买车是不是买低配车比较好？不同的人群、不同的购买力、不同的角度，对买车的看法是不一样的，事实上，有些人认为买车只是低配版或乞丐版，这个方法不能说是错误的。
但更多的是由于买车预算紧张，我们都是正常人，本能的是想买个大房子，买个配置更高的车，当有更好的产品时，谁愿意购买更差的产品？所以当我们能够压抑自己的直觉，去选择低端的、乞丐式的车的时候，多半是因为预算紧张，买不起低端车！
其实从目前市面上的车型来看，低配车型和高配车型最大的区别在于舒适性和科技配置、真皮座椅、座椅通风加热、全LED大灯和驾驶辅助等方面系统，它仅适用于高端车型，低端车型很难享受这些设置。
除了这些配置，高配和低配还有什么区别吗？其实基本上很少，在车身和机械质量这三个主要部件方面，低配车型与高配车型最大的区别在于动力系统，目前大部分车型采用两到三套动力总成，即使有些车型只有一套动力总成。
但为了区分高低车型的差异，也会人为地在同一套动力总成上进行两次动力调校比如宝骏310最低配置3.78万元，次低配置3.98万元，相差2000元，配置没有电动可调后视镜、ABSEBD、安全气囊，最低配置只有前排。
车门是电动玻璃，倒数第二配置是四门，全是电动玻璃，最低配置没有中控锁，倒数第二配中控锁和自动驾驶锁，如果把最低配置升级到次低配置，就意味着你需要用2000元的预算来安装所有的汽车中控、ABSEBD、后门电动升降。
安全气囊和后视镜电动调节镜，如果您购买子工厂零件，那就更不用说原厂零件了，最重要的是，要达到和原厂一样的效果，成本可能会更高，并且有一个不成文的说法，鉴于一款车型在中后期会降价销售，主机厂将配置国产化以维持利润率。
考虑到国内市场相对混乱，产品的质量和稳定性其实并不理想，而且我们知道，在国产化过程中，汽车的主体结构是不会改变的，这时候低端车型受影响较小，有些设置可以自己安装，比如倒车雷达、倒车影像、真皮座椅等。
但是有些与车机电路相关的设置不建议修改，比如一键式车窗升降器，大部分家装解决方案都在汽车的OBD中，可以通过在OBD中安装驱动来实现，但是这样就导致了很多情况，比如后备箱莫名自动打开，车门关不上等因为这些OBD代码是只写的。
由一些比较“专业”的程序员，并没有和原厂数据完美匹配，所以会出现各种错误；为什么高配版的车利润更低？首先，除了售价较高之外，其后续的维护和维修成本也相应高于低端机型。
第二，过去10年换车，5年换新车；但是，随着市场竞争的日益激烈，为了保持更高的竞争力，市场机型基本上每5年更换一次，每2-3年更换一次，这种趋势加快了模型的更新迭代速度。
同时，相对于低端车，市场上的高端车数量较少，二手车贬值速度会更快，如果买车只是代步，对生活要求不高，可以考虑最低配置的车型，如果是普通家用，还是建议大家考虑中端机型，各方面都会有质的提升。#汽车知识#
