近年来，随着我国基础设施的不断发展，我国高速公路总里程已达16.12万公里，位居世界第一。高速公路的建设是按照最高道路标准规划的，所以其建设成本也很高。交通部发布的2020年高速公路收费统计公报显示，2020年国内高速公路收费接近5000亿元，平均每天收入15亿元，但高速公路已经连续8年亏损，这是为什么？
主要原因是高速公路建设投资大。2020年全年高速公路建设总投资将达到12346亿元，相当于每天要支出33.82亿元，所以即使每天收入15亿元，仍然处于亏损状态。此外，高速公路的规格和质量要求更高，建设标准和建设成本也相应上升。在平原地区地形较好的情况下修建1公里高速公路要花费5000万元，但遇到山区、桥梁或隧道等复杂地形时甚至可以达到1亿元。
还有人可能会觉得，既然成本这么高，为什么还要一直建高速公路？事实上，高速公路的建设不仅可以提高交通效率，还可以促进当地经济的发展。虽然高速公路建设投资巨大，但为了促进偏远省份或经济欠发达地区的发展，国家仍需要继续建设更多的高速公路。
另外，可能有人会认为，高速公路建成后，不需要任何费用。事实上，高速公路的日常维护和管理也需要大量的开支。虽然日常养护、运营和管理的费用相对于修建高速公路的费用来说是比较少的，但是仔细算来也是一笔巨大的支出。2020年，全国高速公路运营管理和日常养护投资将达到1499.5亿元，高速公路上部分硬件设施的更换和新增也将耗资312亿元。
总之，高速公路建设是我国基础设施发展的重要组成部分。虽然其建设投资巨大，但可以促进当地经济的发展，提高交通效率。高速公路虽然一天收费15亿，但已经连续8年亏损。
