就拿奇瑞鲲鹏1.6T，197匹马力的发起机来说，用的是格特拉克7速湿式双离合变速器，与发起机婚配做了特调。
我开的是艾瑞泽8，刚好1.6T的发起机，发起机水温降低，车辆水温温度在90度左近，大略车曾经行驶了30~50甚至更多的时分，就是在郊区，也十分省油，用规范形式，只需你轻踩油门，不用送油门的状况下，延续上坡，速度也不超越35/h，也特意轻松，随意4挡，一点也不费力，换挡很顺滑。
普通假设上坡，下坡等不平直的路线，咱们普通规范形式好一点，动力储藏好一点，不会越挡造成动力降落，而后延续换挡的事件发作。
假设冷车起步，或许郊区平直路线，咱们用CEO形式就很好，也不会高转速，你稳住油门，1500转，也不会刻意去加挡运转。
就惟一无余，就恨铁不成钢的一点，就是冷车进行，冬天高温发起机关于油耗的管制，不是太低劣，很大一局部就雾化不好，糜费掉了，也十分费油。
车辆其实不怕跑，就怕冷车凉车，冬天等高温运转，假设抛开这些疑问，就拿1.6鲲鹏发起机，齐全媲美中型排量的摩托车，甚至会更低劣油耗体现。
这个平顺我指的是反常驾驶状况，假设你性子急，起步地板油，油门踏板踩究竟，就另当别论，我说的都是以顾惜车辆为前提下，反常驾驶的心得，宿愿对大家有协助，宿愿看到这个有想买艾瑞泽8的去试驾，网络无法信，信自己。不时有句话我感觉说的很对，论哪帮人最懂车，就是买十多万价位的，去4s店比开售都懂，各种参数滔滔不绝。车就是用来开的，不要刻意在意油耗，自己怎样舒适怎样来，想省油可以电动或许推着走。
