高铁高速开展是中国交通事业的严重成就，它的来到扭转了人们的出行模式，大大延长了城市之间的距离，提高了人们的生存品质。但是，随着高铁的高速开展，一些客运车站却被少量关停，这是由于高铁的速度快、服务好，越来越多的人抉择乘坐高铁而不是传统的客运车站。
但是，这引发了社会的担心，有人以为，适度的基建或许会造成资源糜费和环境破坏，同时也或许会对外地经济和社会发生负面影响。首先，封锁少量的客运车站或许会造成资源糜费。这些车站树立必需消耗少量的资金和人力，假设这些车站被封锁，那么这些资源就会白白糜费。此外，封锁车站也会造成铁路途路的应用率升高，形成不用要的糜费。
客运车站的关停带来的负面影响不容漠视。首先，一些中央的客运车站关停后，造成外地的交通出行遭到了极大的影响，给人民的出行带来了诸多方便；其次，一些关停的客运车站是外地的重要交通枢纽，关停后将造成外地经济的停滞和开展的滞后。此外，一些自愿关停的客运车站的修建和设备也将面临闲置和废除的命运，这不只糜费了国度的资源，也对环境形成了不良影响。
封锁客运车站也或许会对外地经济和社会发生负面影响。客运车站是外地经济的重要组成局部，它们的封锁或许会造成外地务工和经济流动的缩小。此外，封锁车站也或许会影响公共交通系统的连通性，给外地居民带来方便。
但高铁的高速开展是一个严重的提高，它极大地改善了人们的出行体验。高铁高速开展对客运车站的影响主要表如今两个方面：一方面，随着高铁的遍及，高铁的速度快、准时、温馨，而且服务也十分好。这些特点使得越来越多的人抉择乘坐高铁而不是汽车或许飞机，这造成客运车站的客流量急剧降落，一些客运车站的经营老本难以接受，不得不自愿关停。
另一方面，高铁的树立必需少量的资金和资源，一些中央为了谋求高铁树立的速度和规模，适度启动基建，造成一些客运车站的树立过于冗余，甚至成为了“空城站”，这或许会造成生态系统的破坏和环境污染，而疏忽了对高铁树立的正当布局和治理。这造成一些客运车站的树立过于冗余，成为了“空城站”，糜费了少量的国度资源和资金。同时，适度基建也会对外地的环境形成不良影响，对周边居民的肥壮发生影响，破坏生态环境，影响人民的生存品质。
综上所述，只管高铁的高速开展带来了许多好处，但咱们也必需关注适度基建或许带来的负面影响。咱们应该在树立高铁的同时，应该增强对高铁树立的布局和治理，防止适度基建和客运车站的关停，包全好国度的资源和环境，要以正当的模式开展高铁，注新生态环境包全和社会经济可继续开展。
