如今乘联会曾经发布了3月车市销量效果，总体来看都是增长，批发量到达158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。在这种环境下，头部车企的效果也基本不错，其中，比亚迪继续位居榜首位置，另外一汽-公众的3月销量也迎来了增长，上方，喵哥就来给大家说说销量比拟顶尖的几家车企。
第一名：比亚迪
比亚迪夺得销冠是在很多人预料之中了，3月份狭义乘用车单月批发销量高达19.2万，同比劲增86.3%，在其它车企鼎力提价的环境下取得这个好效果，可以说是相当硬核。另外，在销量榜单前十名中，比亚迪的销量还是全场最高。
而比亚迪能够继续滞销，很主要的缘由车辆的技术足够硬核，在DM-i超级混动系统、刀片电池、e平台3.0等推翻性技术赋能下，比亚迪的新动力车有着相当出众的产品体现，因此车型也是深受生产者认可，目前比亚迪旗下简直每一款车型都是爆款。另一方面，比亚迪在产品规划方面也比拟欠缺，轿车、SUV、MPV三大畛域都投放了车型，能够多方面满足生产者的购车需求，加之比亚迪还有着宏大的服务网络，能给用户提供便利的服务体验，这些要素都是比亚迪能够取得好效果的主要缘由。
近期，比亚迪又发布了云辇系统，这是比亚迪全栈自研打造的自动车身管制系统，也是行业首个新动力专属自动车身管制系统，它的功用强于飞驰的魔毯、保时捷的PDCC系统，那么比亚迪的产品在云辇系统加持下，产品实力也会进一步升维度，从而进一步优化品牌销量。
第二名：一汽-公众
一汽-公众在3月份的销量是14.7万辆，同比下跌16.4%，虽然跟比亚迪相比有很大的差距，然而一汽-公众在3月份没有参加价钱战，这种状况下依然取得第二名的效果实属不错，这也说明了在新动力化时代，一汽-公众的市场召唤力还是相当强悍的。
另外，后疫情时代，一汽-公众的工厂也逐渐复原到反常利用形态，这也为新车销量走高提供保证。不过，目前一汽-公众的销量主力依然是传统燃油车，新动力车板块依然是短板，这也是一汽-公众在销量上与比亚迪的差距越来越大的重要缘由，假设一汽-公众能补足新动力车业务的短板，置信市场效果会愈加亮眼。
第三名：长安汽车
与上述两家车企不同，长安汽车的3月份销量效果出现了下跌，同比下滑-22.3%至9.4万辆，不过在排名上，长安汽车依然排在第三名。而长安汽车销量下滑，主要是燃油板块遭到新动力车的冲击，加之在新动力畛域规划的车型不多，因此品牌销量遭到不小的影响。
不过必需说的是，虽然长安的新动力车型不多，然而长安的新动力板块依然能取得不错的效果，从长安汽车发布的效果来看，长安自主品牌新动力3月销量到达35934辆，同比增长118.6%，而往年1-3月总销量到达84539辆，同比增长105.4%。在车型不多的状况下取得该效果，也说明了长安汽车在市场上的弱小影响力。
第四名：吉利汽车
吉利汽车的效果排名第四，同比微跌3.4%，3月销量是90175辆。虽然这份效果无法重回自主一哥的位置，然而相比大少数车企，吉利汽车的体现愈加稳固，一方面的由于吉利汽车弱小的品牌力，另一方面要得益于吉利有着欠缺的产品线规划，在轿车、SUV、MPV畛域都规划了车型。
目前关于吉利汽车来说，比拟大的短板还是新动力车板块，与比亚迪相比，吉利在新动力技术、新动力产品规划等方面还有不小的差距。不过进入2023年，吉利汽车也开局在新动力车畛域始终尝试打破，比如发布了全新品牌吉利河汉，而河汉L7将于往年2季度上市，此外极氪X也行将进入市场，它们来到后有望助力吉利汽车取得更好的市场效果。
结语：
经过3月份的车企销量可以看到，得新动力市场者得天下，目前比亚迪在新动力车畛域一骑绝尘，并且在诸多新技术加持下，比亚迪销量还有望继续成功打破。而其它头部车企在新动力车畛域基本存在短板，所以市场效果也被比亚迪抛在身后。不过，头部车企有着弱小的市场召唤力，所以燃油车板块也能取得相对不错的销量，如今，头部车企也开局在新动力车畛域奋力追逐，补齐短板后，未来的市场效果有望带来更多惊喜，届时市场的竞争也将愈加强烈。
