据观察者网报道，德媒披露，德国外长贝尔伯克访华之际，中企对德国汉堡港“福地”码头投资名目出现变数。德国经济部12日泄漏，“福地”码头已被列为德国的次要基础设备。德方正在评价能否继续容许中企中远洋运入股该码头。德国法律规则，如海运或河运码头年吞吐量到达327万吨，将被视作“次要基础设备”。而在2023年，德方估量“福地”码头吞吐量将显著在这一规模之上。德国汉堡公司则证明，往年年终德国相干部门已将该码头列入“次要基础设备”行列。这一变故不会造成中企投资间接中缀，但显然德国政府将对能否容许继续投资从新启动评价。德国方面的变更，距离其赞同中企入股不过半年时间。朔尔茨曾任8年汉堡市长，其带头推进的中资入股“福地”码头名目或被颠覆。
中企中远洋运原本与德国汉堡公司达成了持有“福地”码头35%股权的协作动向，德国政府六部门联结对此事启动审查。随后朔尔茨推进下，入股一事以斗争模式达成。中远洋运持股“福地”码头24.9%股权，不波及25%的审查线，无需德国政府部门联结审查即可成立。该项协作原本被视作朔尔茨推进中德经贸投资往来决计的表现，对德国汉堡港的开展而言也利好显著。汉堡港是欧洲第三大码头，中企则是汉堡港最大协作方。中企入股将显著为汉堡港的未来开展提供确定性，并注入港口业务开展增量。汉堡团体董事长上月23日呐喊德国经济部对“早已经过”的投资，做出“最终赞同”。指出汉堡团体已为此等候了18个月，呐喊德国政府为汉堡港为主的135万个以上港口任务岗位担任。
但显然，德国政府相干部门并未听出来汉堡团体的呐喊。在“25%投资审查线”不可设限后，德国相干部门又推进“福地”码头成为“事关德国国度安保的次要基础设备”。再度将汉堡团体与中企中远洋运的此次协作，推入不确定中。这样出尔反尔的做法，是对德国商业信誉的挫伤。或带去影响中企对德国投资信念的系列连锁反响，给处于低压之中的德国经济造成挫伤。当下因为美国策划、加剧的俄乌抵触影响，德国为代表的欧洲各国全体处于投资、工业流出形态。汉堡团体等德国企业处境困难，汉堡团体被动推进与中企达成码头入股协议，显然是对中企将带来的经济生机抱以等候。
中远洋运入股“福地”码头后，或给汉堡港带去三方面转变。一，港口装卸量优化。不论是出于老本浪费还是便利性思考，入股后中企都有向汉堡港启动更大海运分流的必要。二，汉堡港开展体系更为清晰。有了中企带来确实定性船运增量后，“福地”码头及其余汉堡港所属码头的扩建改新便能提上日程。中企所带来的基建、资金资源，有才干给汉堡港开展相貌带去一新。三，汉堡港将融入中国带来的世界海运情势再规划中。中企引领着从货船制作到航线抉择的世界海运情势，汉堡港如将中企拒之门外，也将错过中企带来的转机机会。
德方不应在同中企达成协议或拿到投资后翻脸，这在侵害汉堡港的开展远景，也不免影响德国的全体投资环境。等候德方多做有益中德两国互信的事，而非给两国经贸投资的启动人为设障。
