日前，特斯拉全新入门车型的颁布了最新信息，据信息引见，新产品是一个“小号Model Y”，推测会是一款融入跨界设计的紧凑型SUV产品，同时特斯拉或者还为该车布局了高达400万辆的年产能方案。此外，推测特斯拉未来或者还会依据市场需求，适时推出新的紧凑型轿车产品。
此前文件显示，特斯拉新款小型电动汽车将装备53kWh磷酸铁锂电池，指标销量4200万辆。中型电动汽车（如Model 3/Y）将装备75kWh磷酸铁锂电池，指标销量2400万辆。大型三厢车、SUV和货车将装备100kWh高镍电池，指标销量900万辆。长续航重卡（如特斯拉Semi重型）将装备800kWh高镍电池，指标销量200万辆。
更早之前，不时无对于特斯拉要推出高价车型的信息传达。早在2020年的一次性流动上，特斯拉首席口头官马斯克便地下了一项特斯拉自研电池的方案，他同时示意，到2023年，特斯拉的自研电池方案将会使得售价约为2.5万美元的智能驾驶电动汽车成为或者。而在2023年年终的特斯拉投资者流动日上，特斯拉总工程师也示意，公司宿愿以特斯拉Model 3和Model Y的一半老本去制作下一代电动汽车。
假设特斯拉能够成功这一指标，将会对市场形成渺小冲击。目前，国际外少数新造车公司还难以在20万元以下市场盈利。而特斯拉领有多项技术翻新和老本优化的手腕，例如精简电子电气架构、驳回一体压铸、自研芯片等。特意是墨西哥工厂将驳回“拼乐高”式的制作模式，大幅优化消费效率和空间应用率，升高消费老本。
不过特斯拉跟那些必需紧跟市场追求活命的“新权利”可不一样，就算这款车2024年能力跟咱们见面，也势必会在国际新动力车市场掀起巨浪，间接影响到比亚迪、埃安、长安、吉利、奇瑞等一大量主力10-20万区间的车企。那么你会等候15万的特斯拉吗？
