随着停车难、堵车等疑问出现，我越来越感觉车身小巧的两厢车适用了。回小区停车时，只需有点空，小型车就能插出来，但三厢轿车想要找个中央停车，至少得有个5米的空间。太小了停不出来，勉强停出来了，车尾或车头还会露在外面，自己又要担忧会不会被其余车辆刮到或蹭到。
两厢汽车不只具备小巧、灵敏的特点，而且还比拟省油。由于两厢汽车搭载的发起机排量普通都比拟小，整车重量较轻。汽车的品质和油耗是成正比的，车身重量越轻油耗就越低。
燃油经济性是大局部国人买车时最看重的一个要素，两厢车在油耗方面具备后天好处。两厢车的好处恰恰契合国人需求，可是两厢车在国际简直没有什么市场，除了本田飞度、公众高尔夫、POLO有一定的销量之外，就数不出其余车型来了。
国人为什么不青睐两厢车？
一方面是遭到了传统观点的影响，国人青睐大空间的车型，两厢车和三厢车停在一同，显著三厢车有比两厢车看起来愈加对称，线条也愈加柔美。而且三厢车的车身看下来更大气，合乎国人的审美需求。
另一方面，三厢汽车的温馨性相对比拟高。三厢车的后备厢与驾乘空间是隔开的，关于优化驾驶舱内的NVH水平更有益。两厢车的后备厢紧靠着第2排座椅，后排传出一点动态就会间接传到整个驾驶舱。并且三厢汽车相对要奢侈一点，底盘的调校以及座椅的填充会比拟软，坐起来更舒适。
再有就是，国人感觉三厢车要比两厢车安保。发作追尾事变时，三厢汽车有后备厢做缓冲，可以对消一局部冲击力，传递到第2排的冲力升高，关于后排乘客的损伤也会降落。
而两厢汽车的后备厢和第2排座椅之间是联通的，假设后车的车速比拟快，一旦发作碰撞，后备厢就会间接溃缩，对后车传来的冲击毫无对消，这些冲击力就会间接传递到后排座椅上，乘客受伤的概率也会更高。
除了这几个方面之外，两厢车和三厢车还有什么不同？
1.空间不同。三厢车的车长普通4.5米以上，大型车的车身尺寸能到达5米，而两厢车的车身普通都在4.5米以下，有些小型车的车长或者还不到4米，同时规划两台座椅，一定是车身长度更长，空间更宽阔。
2.能否具备独立的后备箱，也是两厢车和三厢车之间的一个区别，不过从适用性的角度来说，我感觉两厢车的后备箱拉大物件会更不便。两厢车的后备厢和后排的空间是相通的，后排座椅放倒后，后备厢的纵深空间可以失去大大优化，放一些大的物件比拟不便。
三厢车具备独立的后备厢，但普通后备厢和后排座椅之间会有隔板隔着，而且轿车的后备厢普通都比拟低、窄，大的行李箱只能放平能力装得下。拉大的物件时，后备厢只能开着口，不如两厢车不便。
只管两厢车有不少缺陷，但两厢车也并不是一无是处，比如公众高尔夫GT就是一款具备杰出功用的“小钢炮”汽车。由于车身比拟短，车辆更容易掌控，在转弯、掉头、并线等方面愈加精准。
另外，两厢车的车身比拟灵敏。遇到拥挤路段的时分，两厢车能愈加灵敏地顺应城市的路线状况和突发状况。在自行车、电动车横行的街道上，两厢小汽车会愈加自在。我感觉大家买车时还是不要太禁锢于以前的思维，要擅长发现每一种类型的汽车的长处，这样能力找到适宜自己的。
