首先，咱们应该明白，在点火环节中踩下离合器是为了缩小起动机的电量，并为点火系统提供更多的电力，以确保发起机处于良好的起步形态。假设在点火环节中没有踩下离合器，起动发起机的电量将参与，并向蓄电池输入大电流，从而影响发起机点火成果。
大少数新驾驶员将依照驾驶学校教练传授的步骤驾驶。例如，当他们进行时，他们应该切换到空档，点火，踩下离合器，切换到档位，而后松开手刹。看起来没有疑问。但是，认真的小好友们或者会发现，一些老司机不遵照这个环节，特意是那些衔接手工艺品的司机，经常踩下离合器并起火。
认真的好友或者会以为，许多老司机在开车点火时总是先踩下离合器踏板。他们或者对这次执行感到猎奇，但这并不是所谓的老司机所独有的。这是汽车开发的结果，但有一天你驾驶汽车，你也会这样做。因此，离合器衔接到发起机和变速箱。当咱们踩下离合器踏板时，离合器和变速箱之间的衔接断开。此时，离合器衔接到发起机和变速箱。点火可以升高起动发起机的负荷，升高电池功耗，包全更好的电池，延伸电池寿命。
手动变速器车辆传动系统的组成是发起机产活泼力。齿轮箱担任将能量传输到车轮，离合器位于车轮之间。离合器的主要指标是管制发起机和齿轮箱之间的衔接。当踩下离合器踏板时，离合器会将发起机和变速箱分别，并切断车辆的能量。第二，原来的车辆都在拉机械手制动线，成果不是很好，特意是在坡道上。司机原告知手制动器不会拉，会切换到一档或倒档（这两个档位扭矩大，不容易驱动发起机）。恐怕我不会倒车，也不会踩离合器，免得车辆行进速度形成风险。
