提到奥迪最顶级的车型，在绝大局部人心里会想到两款车，那就是奥迪R8跟W12的A8顶配，算是唯二可以竞争这个名头的。如今，W12的A8早已不在，那就只剩R8这个独苗了。
R8这个车在奥迪的体系里属于独自一挡，从车系规划也能看进去，其余系列都有很多分支车型，而R8就是惟一，最多某些年份会推出特意版本。明天就来聊一台特意版本的奥迪R8，这也是目前最贵的一台奥迪，没有之一：
这是一台2021款奥迪R8 V10 Coupe performance收藏家版。遵照“名字越长越贵”的准则，这台R8收藏家版确实够贵，民间指点价就到达275.34万。我想了一圈，只要指点价271.5万的2016款 A8L 6.3 FSI W12 quattro专享型与之最为凑近，而如今12缸的A8早已停产。
目前高端超奢侈车按指点价往往很难提车，尤其是超跑，基本都有选装。这台R8收藏家版算上选装以及超奢侈车生产S后，总额到来311.13万，目前是现车形态，平J提。
从“性价比”的角度看，确实不高，但这台车有一个标签是其余奥迪没有的，那就是国际市场限量10台。
这台R8收藏家版的车身是天云灰 珠光漆 ，质感十分好。R8的外观可以说是奥迪家族里最保守的，前脸棱角清楚，中网格栅面积超大，扁平化的设计，外部是多边形蜂窝网状结构。
这台收藏家版带有高光碳纤维前外观包，前脸除车身原色外，其余局部基本都做了黑化，底部是碳纤维的前唇。
R8的发起机位于座舱前面，车头前盖下方是一个储物箱，容积73L，放两个背包还是没啥疑问的。大灯配置比拟高，原厂标配的就是激光大灯，奥迪不愧是“灯厂”。
车尾是典型的超跑范儿，又低又宽，这台R8车宽到达1米94，高度仅1米23。顶部带有一个碳纤维尾翼，两边是扁平化的LED尾灯、大面积蜂窝网状散气口，底部是大口径双出排气，椭圆形的尾喉，周围有碳纤维材质的分散器。
车轮十分亮眼，选用五幅铝合金车轮，V形设计，古铜色涂漆，前轮尺寸8.5Jx20，后轮尺寸11Jx20。轮胎规前245/30 ZR20，后305/30 ZR20，选用米其林Pilot Sport 4S系列。
车内设计相比外观显著低调了很多，不过内饰用料不错。带有奥迪专享内饰双色格调包、 钻石缝线初级Nappa真皮、 钻石缝线Alcantara顶棚、 高光碳纤维内饰条，外加局部合金件。
车外科技类配置主要有全液晶仪表盘、带换挡拨片的多功用方向盘、倒车影像、导航、定速巡航、手机无线充电、环境气氛灯等。
静止格调的座椅是黑色双拼，Nappa真皮，带钻石缝线。主副驾驶都是电动调理，带腿托、腰部撑持、座椅加热。R8是纯正的超跑，没有设置后排座椅，前排空间在跑车里算是不错的。车内配置了Bang &Olufsen 音响系统，体验速度感之余也能享用高质量的音效。
功用层面，这台R8收藏家版跟兰博基尼Huracán EVO十分凑近，自身也是同门兄弟。两者均为5.2升V10人造吸气发起机，同为全时四驱，只是马力调校有所差异，这台R8是620匹，而Huracán是640匹。
变速箱也都是7挡湿式双离合，落实到零百减速效果上，双方差距在0.1-0.2秒，普通人可能都感触不进去。
从产品自身的角度，这台R8收藏家版可以说是奥迪造车的巅峰，说是“换标兰博基尼小牛”也没什么故障。
当然，从价位下去说，挂奥迪标卖300多万确实很贵。由于这种全国限量10台的车一定是有些溢价要素在外面，就像如今很多朴素品推出限量版本。
自身就是针对极少数谋求共性化的客户，不想跟大少数人一样，越罕见越好。关于奥迪品牌来说，这台R8收藏家版更像是一个立在高峰的旗号，是其做超奢侈车的一种态度。
