宝马B48B20基本代表了一个完整的发起机型号，而公众EA888则是一个完整的发起机系列，两者不能这样简略的比拟，其实咱们不用须在一个系列中议论不同的技术，才是真正的发起机，复杂的模式显示业余性，从实践能源系统的搭配可以看出，目前第三代公众EA888发起机领有多个分支版本，除了歧管放射的高下功率两个版本外。
还有更初级别的EA888Evo4，功用规格它们之间的功用差距并不小，就像飞驰的M139和S139之间的差距一样，二代公众奥迪EA888烧机油是通病，三代改善的很好，但还是通病。
比如奥迪A6L45TFSI上经常使用的EA888，婚配的是DL382湿式离合双变速箱。移动速度快，传动效率高，另外涡轮迸发的突扭会愈加显著，BMW的格调就齐全不一样了，把涡轮做的最凑近自吸的觉得，不会像打鸡血一样突然踢你，踩油门的时分体感轻。
再看看仪表就可以了曾经超速了，B系发起机配合zf8at能源总成，给人的觉得就是很听话，很滑，很平，然而低速调校还是有拖延感，B48发起机有一些冷却液熄灭，驾驶体验方面，宝马更好，但不必定是发起机疑问。
听起来像公众汽车在进行时要宁静，宝马跑起来的觉得就是6缸的，觉得比拟有能源，也比拟顺利，公众的急减速或许踩重，发起机觉得不是特意好，也不是特意重，不是说能源不够，而是觉得是小排量增压发起机。
第一代EA888发起机降生于2004年，比BMWB48早了几年，它是一款驳回涡轮增压和直喷技术的发起机，只管公众不是这项技术的发明者，但公众相对会是这款发起机遍及的后行者。
涡轮增压的作用是应用涡轮增压器低转速大扭矩的特点，用小排量气缸迸收回大排量的能源，在等同功率输入下，发起机转速更低，到达节油的目标影响，配合缸内直喷技术，提高燃油放射效率，进一步升高油耗。
这个想法可以说为多年后公众乃至整个汽车行业的发起机研发奠定了基础，片面更新的奥迪EA888发起机有更多改良，公众是最早推行涡轮增压发起机的厂家，人造涡轮增压发起机的技术也更高，由于前两代EA888发起机都存在烧机油的疑问。
新一代EA888系列发起机驳回混合燃油放射系统，同时驳回水冷模式提高涡轮散热功用，有效改善烧机油疑问，EA888也有多个能源版本，即：A4L40T190马力，A4L45T252马力，S3286马力。
B48发起机驳回铝合金缸体和缸盖，而EA888则是铸铁缸体。铝合金缸体散热功用更好，加工精度更高，象征着更高的牢靠性、更高的功用和更长的寿命，当然，B48的制作老本要比EA888高很多。
以前的BMW发起机漏油很多，如今的B48发起机偶然也有漏油的报道，然而曾经少很多了，应该经过更新流程和改良技术来成功，漏油疑问基本处置，公众EA888发起机也是一款运作宽泛的主力车型，详细功用不是很清楚，不过这台发起机也是老款了。#汽车对比#
