与汽油一样，机油是汽车的重要组成局部，它的作用是在静止环节中缩小与油膜的摩擦，防止外表磨损，对发起机外部起到“润滑”、“清洁”、向外“冷却”散热、“防锈”等作用，还具备密闭“密封”功用。
油箱上标有普通规范中代表油品个性和功用的数字和符号，其中有“5W-30”、“5W-40”等，示意粘度指数，“W”前面的数字代表夏季，示意高温下的粘度，数字越小，冷进行和燃油效率越好。
另一方面，最后两位数字示意高温下的粘度，数字越大，耐热性越好，即使在顽劣条件下也不易分解，但是，高粘度机油会参与发起机中的旋转阻力，这不利于燃油效率，在机油的参数中，有一个十分重要的目的，就是HTHS。
该目的的数值示意油膜在高温高剪切力环境下的强度，这个数值关于德系车来说十分重要，普通恳求Value大于35以上，HTHS间接关系到能否烧机油，由于HTHS是用来形容摩擦副下活塞环与气缸内壁摩擦点的机油状况。
被烧毁，这是由于HTHS低，当然应该扫除气门油封等，假设机油由于这个疑问而烧焦，那么您应该抉择HTHS较高的机油，德系汽车的发起机始终改良，设计理念遵照动力技术，高平和涡轮增压用于提高发起机的任务效率。
热胀冷缩的原理，当温度降低时，活塞与缸套之间的间隙也会减小，而后是机油恳求，普通是0/5/10W40高温高剪切粘度35以上的机油，以满足低损耗高温粘度恳求。
很多德系车在中国烧机油，很多是由于油品抉择不当，再加上中国拥挤限速的交通环境造成机油高温散失，三巨头各有特点，美孚的特点是它的机油不易分解，所以换油周期比拟长，而且它的产品有很好的静止功用和耐高温功用，比拟耐用。
据嘉实多引见，它具备良好的高温活动功用和良好的冷进行包全，壳牌清洁功用出众，对泥浆和积碳的清洁十分有效，能使发起机常年坚持良好形态，大少数德国汽车都是大排量涡轮增压发起机。
发起机外部任务压力和温度都比拟高，对机油的恳求也比拟高，倡导抉择耐高温、高剪切的油品，最好抉择合乎ACEA、A3B4或C3规范的机油，该规范基本涵盖了德系汽车品牌的机油规范。
机油标号也要高一些，比如30、40，国六b之前的车都是用粘度40的机油，公众车也或多或少有不同水平的烧机油，个体感觉美孚还是一个水平，马驰宝的长效机油比拟适宜德系车，轿车、嘉实多和壳牌相对较快。
国六b车目前经常使用0w-20机油，如今有些车有烧机油的现象，换成30粘度的机油，改善了很多，假设你的车只是用机油太多，或者是由于机油的蒸发率太高了，在高温下，很容易蒸发成油和气，用量油缩小得比拟快。
归根结底，这也与机油的耐温性无关，这种状况下就没有必要经常使用SN10W-40了，全分解“纳米能量”SN5W-40基本可以处置疑问，关于此事你是怎样以为的呢？可以积极的评论来宣布自己的认识。#汽车机油#
