达成铁路大修集中修现场。韩健摄
中新网成都4月14日电(记者刘忠俊)4月14日，我国重要铁路支线达州至成都铁路(下称：“达成铁路”)和襄渝铁路同时启动为期52天的大修集中修，主要触及线路、桥梁、隧道、接触网、信号机等设施施工。大修集中修完结后，线路设施品质将失去优化。
达成铁路衔接成都和达州，全长约340公里，是重要的出川通道。统计数据显示，线路单日通行列车近300趟，客货运输十分忙碌，此次大修集中修的实施，将提高线路设施品质，消弭安保隐患，保证列车安保颠簸运转。
达成铁路大修集中修现场任务人员正在细心反省设施。罗文武摄
中国铁路成都局个人有限公司工务部施工科科长高亚军示意，关于放开经营的铁路，铁路部门会联合设施状况、总重等参数，兼顾布置大修，约12年启动一次性。此次大修涵盖大修清筛、换轨、换岔、基床病害整治、翻浆板结整治、改换道岔钢件、道岔清筛、大机作业、隧道病害整治等多个施工名目，其难点在于13组新换道岔移位以及接触网杆立设和调整。
达成铁路大修集中修现场工人徒弟正在弛缓作业。何礼摄
据了解，此次大修集中修估量6月初实现，为保证施工顺利实施，中国铁路成都局个人有限公司组织达州工务段、成都工务大修段、成都工务大机段、成都电务段、成都电务培修段等24家单位28支队伍6000余名干部职工，和大型挖机、各种路用设施近600台，方案实现大修换轨约156公里，大修清筛约119公里，大修换岔84组，线路大机捣固约738公里，线路大机打磨约663公里。
此外，为最大水平升高大修集中修对运输的影响，铁路部门在遂宁、广安设置了两个集中修指挥部，在各个站区成立施工协调小组，协调处置营业线施工、运输、安保等疑问。同时，按“大天窗、集中修、综合用”施工组织形式，实施“一日一案”，明白主要岗位、主要过程的卡控措施，研判各类安保危险隐患，确保施工安保。(完)
