对外颁布问界M9消息时，余承东示意这将会从新定义1000万以内最好的车，此言一出，将颁布会气氛烘托到最高点，只管问界M9的详细消息还没进去，但余承东的豪言却再次惹起市场反馈。
在此之前，李想屡次示意现实L9是500万以内最好的SUV ，一再掀起了市场热浪，余承东的从新定义1000万最好，无疑是“500万最好”的翻版。
互联网企业风尚真的很夸张。
余承东不是疑问1000万是一个什么概念，从汽车角度剖析，其实100万曾经是天花板，200万以上车型拼的曾经不是技术，而是拼故事和溢价。
李想的500万以内最好，其实要的就是噱头和标签，想要经过这种夸张的舆论打出最温馨的标签，协助企业高速走到台前，也协助企业取得关注度和声量，属于典型的走捷径做法。
余承东的“定义1000万产品”是企业观察到李想的500万舆论之后，炮制进去更夸张的说法。
但很遗憾这一次性声量并无余，一方面产品没有真正曝光，后续没有流传撑持力，另一方面人们曾经困乏了这种夸张式的流传手腕，无论是500万还是1000万，真正落脚点在产品方面。
华为只管屡次示意不造车，但却真正为企业提供自动汽车处置打算，BU是一个很好的路途，华为的屡次夸张营销确实没有疑问，毕竟行业的夸张风尚能够让企业延长和用户的距离，但疑问的次要是，消费的落脚点在产品上。
感动用户的还是产品，问界M9自身的产品力、技术路途、服务体现力能否能够真正感动用户群体，这才是次要，余承东的大嘴式营销只是让用户留意到了问界M9，看效果的还是自身。
估量问界M9是一台定位30万级的产品，要比问界M7更高一级，是一台更大尺寸的家用车型，估量定位6座、7座车型，在温馨、空间方面做到更好。
只要如此能力够喊话定义1000万以内产品，毕竟上一次性喊出500万最好的现实L9，就是一台兼容MPV属性的增程电动SUV。
问界M9大略率也是这种路途，卖点是华为自动座舱、电驱系统、温馨度、空间等，这样能力够在电气化时代跑出华为想要的速度，毕竟当下市场消费盘根错节，越来越多的新品层出不穷，华为想要真正意义上做出效果，必需的不只仅是在营销高低功夫，还要在渠道、技术、品质管制以及对竞争对手的把控高低功夫。
毕竟往年上海车展亮相的新车一款比一款劲爆，合资企业、出口企业都曾经片面发力，用户必需的产品不只仅是定价30万，甚至20万乃至15万的产品也要有足够多的卖点，这也象征着高端车型的开展肯定会越来越困苦。
