作为车系中的重要一员，皮卡不时游离于“五环之外”。
在过去很长一段时间里，由于其“货车身份”，皮卡在城市出行方面都遭逢了诸多限度，人造与个别家用汽车用户群体划清了界限。
不过从去年开局，皮卡市场迎来了新转折，一方面是国际第一部健全、规范、迷信的皮卡车技术规范《多用途货车通用技术条件》正式实施；另一方面则是皮卡归入了2022年新版《家用汽车产品修缮改换退货责任规则》，也就是俗称的“三包”政策，从监管到生产层面都在不时向乘用车聚拢。
这无疑让一众皮卡厂商们看到了新时机。
近日，江淮皮卡旗下全新悍途正式亮相。新车不只领有全新的设计格调和外型，在动力系统方面也新增了汽柴油2.0T+8AT车型，助力用户轻松解锁全场景皮卡车生存，这也标记着江淮皮卡在燃油皮卡畛域实现商用、商乘两用和乘用的全线产品规划，向乘用化市场更进一步。
全维度晋级，树立高端乘用皮卡新标杆
假设你关于皮卡的印象还逗留在轻便、毛糙、不难看，那么可能必需改观了。
全新悍途基于江淮皮卡全新中大型宽体皮卡平台架构打造，在设计、智能、安保、动力、操控等全方面都启动了晋级，更合乎大少数生产者关于一台家用皮卡的定义和需求。
在外观方面，全新悍途在现有的机甲风设计基础之上，参与了中国鼎前脸，并且驳回了时上盛行的分体式大灯设计，全体变得愈加潮流时兴，满足当下新生产群体审美需求。可以说，即使开着它在郊区穿行代步，出入初级商圈、CBD，也不会有丝毫违和感。
既然面向愈加宽广的乘用车用户，那么智能化晋级也必无法少。全新悍途搭载J-LINK 3.0系统，标配智能语音管制、智能远程控车、无线手机互联等性能，做到了与时俱进。而且它还是国际首款具有50W超级无线快充的皮卡车型，从此告别充电线。
与此同时，全新悍途标配全新奢侈温馨电动座椅、PEPS、智能大灯、迎宾灯、气氛灯、后排出风口、智能恒温空调，搭载行业独有的中央扶手加热/冷却箱，允许选装共性化电动卷帘盖、货箱电动尾门锁、尾门缓降等配置，保障了极高的性价比。
此外，在驾乘体验方面的晋级是全新悍途最亮眼的局部。规格方面，汽油智能挡车型搭载蓝鲸2.0TGDI发起机，最大功率170kW、最大扭矩380Nm；柴油智能挡车型搭载健康技术全新2.0CTI黄金动力，最大功率125kW、最大扭矩410Nm，婚配采埃孚ZF8AT智能变速箱。
就实践驾驶感触来说，全新悍途智能挡版本的动力婚配基本挑不出大疑问，升档速度够快，变速箱能够较好地识别到驾驶者用意，惟一有改良空间的就是在偶然大脚油门急减速时，这副8AT变速箱的降档速度不够快，会稍微犹疑一秒钟左右。
而且比拟遗憾的是，此次试驾没有体验到后多连杆悬架版本的车型。假设是倾向将其作为家用的用户，那么后多连杆悬架版本的全新悍途可能愈加适宜，空载时的温馨性会更好。
聚焦用户，面向世界
在江淮皮卡看来，随着生产晋级、片面解禁的独特驱动，皮卡的价值正在被从新定义。微客、微卡、轻客、轻卡的用户，都将是皮卡市场潜在导入的群体。而关于皮卡车企，谋求“玩乐+适用”的用户群，就是最大的增量。
在流动现场，江淮皮卡颁布了品牌规划，将深度践行用户思想，商乘并举、油电并进，国际国际双轮驱动，构成研供产运销服一体化经营才干，力争达成十四五末年开售10万台的指标。
宏远的指标源自短缺的底气。过去的2022年，江淮皮卡世界开售4.9万辆，同比增长52%，位列国际皮卡行业前四。往年一月份，江淮皮卡世界开售1.4万辆，同比增长18.2%，迎来“开业红”，坚持稳固增长态势。
依照规划，江淮皮卡将继续以用户思想为指引，放大研发投入，实现传统燃油产品的换代晋级，减速新动力转型。全新悍途EV、全新悍途PHEV等车型在此次流动中迎来曝光，全新江淮T8 PRO智能挡/夜鹰版/混动版/CNG、江淮T65MT/混动版也将陆续推出，构成燃油、纯电动和混动的产品组合。
关于自身就体型宏大、体重惊人的皮卡车型，“触电”之后无疑能够带来更好的驾驶体验和更低的经常使用老本。不过摆在江淮皮卡背地的疑问则是，如何对玩乐型的共性化用户，强调电动所带来的额外附加值，借助营销与流动建设起足够强的感知，这是接上去必需留意的方向。
综述
近五年来，皮卡的监管政策逐渐放宽，在一批好产品的推进下，皮卡开局进入局部尝鲜型家用车生产者的视线。曾经有些车企由于抓住了SUV的市场红利而崛起，比如长城汽车，只依托SUV车型就一度登顶中国自主品牌销量榜，并延续6年销量过百万。
基于此，皮卡有望成为下一个后劲细分市场，江淮皮卡无疑有望成为引路人之一。在接上去的上海车展，全新悍途将正式上市，感兴味的好友无妨多多关注。
