无须置疑，如今国际汽车市场的开展速度越来越快，各种品牌、各种车型层出不穷，以前是燃油车的天下，如今逐渐向新动力歪斜，不得不让人感叹时代的变动。为什么这么多人青睐新动力？我感觉很大一局部缘由就在于适用性，用车老本低还不限行，相比燃油车好处十分显著。不过并没有美中缺乏的产品，纯电动也存在续航无余的疑问，而且要论操控感，那还是要看燃油车。在中型车市场，这款车相对不能漠视，它就是凯迪拉克CT5，杰出的三大件和丰盛的配置就曾经抢先同级大少数车型，论操控，宝马都比不上它。
作为一名领有15年驾龄的老司机，我对汽车也是颇有钻研，最近好友预备换车，他比拟青睐宝马3系，我倡导他去试驾一下凯迪拉克CT5，综合对比之后，他感觉CT5综合实力更强，最后入手了这款车。说瞎话，凯迪拉克CT5的设计还是很超前的，家族化的格调显得战役感十足，前脸方正大气，獠牙式LED灯组分内有目共睹，后尾灯并不显眼，这款彩色车漆倒是很有辨识度，优化静止感。从尺寸来看，凯迪拉克CT5也是抢先宝马3系的，长宽高区分为4924*1883*1453mm，从正面看下来车身分内细长，搭配多条棱线，颜值十分高。
作为一款奢侈中型车，凯迪拉克CT5的机械素质十分强，前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架，相比于三系底盘要更硬，高配版还带有电磁感应悬架，确实诚意满满。动力方面，凯迪拉克CT5也没让人绝望，全系对立动力规范，2.0T高功率发起机功用充沛，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，配合10挡手自一体变速箱，换挡逻辑痴呆，速度也很快，零百减速仅需7.3s，论操控，宝马3系都比不上它。
在奢侈车营垒中，每个品牌都各具特征，从内饰设计格调来看，凯迪拉克并不是最奢侈的，但却是最适用的那一款，凯迪拉克CT5的设计就很有代表性。这款车带有10英寸的中控屏，摆放位置正当，不存在遮挡眼帘的状况，下方搭配物理调理按键，大尺寸电子挡杆是一大特征，丝毫不输宝马的鸡腿设计。作为一款奢侈中型车，凯迪拉克CT5的配置和温馨度体现不会让人绝望，轴距2947mm，远程管制、真皮座椅和被动降噪功用都很适用，15个BOSE扬声器也是点睛之笔，温馨度一流。
作为美系奢侈品牌的代表，凯迪拉克在全环球都享有盛名，国际汽车市场也有它的一席之地，就拿凯迪拉克CT5来说，这款车或者销量比不上3系与奥迪A4L，然而它的产品竞争力却丝毫不弱。凯迪拉克CT5的间断着家族化的设计理念，外观豪迈大气，车身尺寸也很大，外部搭配物理调理按键和大屏幕，很合乎人体工程学设计。当然，动力才是它最大的好处，这款车标配2.0T直列4缸涡轮增压发起机，全系对立动力规范，最大马力237匹，配合9AT变速箱，功用体现十分亮眼。开过宝马3系，再开这款车，老司机：论操控，宝马都比不上它。
