很多人买到新车后很快乐。新车外面往往会有一种气息-“新车气息”，刚拿到车的人或者会由于兴奋而遗记这种气息对人体肥壮带来的风险。
这听起来像是最初级别的危言耸听，但这种备受追捧的“新车气息”或者会参与驾驶员患癌症的风险，这种风险随着温度的降低而参与。
中国和美国钻研人员的一项钻研标明，新车外部监禁的三种致癌挥发性无机化合物（VOCs）的水平远远超越倡导水平，造成永恒癌症风险（ILCR）参与，并“标明驾驶员的肥壮风险很高”。
该团队钻研了在晴天、多云和下雨的天气里，一辆新型中型混合动力SUV在室外停放了12天，车内20种经常出现挥发性无机物的含量。
此前对挥发性无机物的测量主要集中在车辆的环境温度夏，该温度或者会大幅动摇。最新钻研的重点是车内外表温度，记载了25摄氏度、40摄氏度和65摄氏度下五种经常出现的车内资料的VOC排放量。重点区域是仪表板、汽车座椅、地毯、车顶内饰和门板，资料包含塑料、仿皮和织布或毡。
甲醛和苯，第一类致癌物（已知会造成癌症）和乙醛，一种第二类致癌物质（或者造成癌症），均被发现超越驾驶员的安保水平，甲醛和乙醛也会给乘客带来风险。甲醛和乙醛区分超越中国国度规范引荐限值35%和61%。
钻研小组还发现，挥发性无机物的排放量随着外表温度的降低而参与。最高的风险是经过吸入，皮肤摄入（经过皮肤）和摄入被以为相对较小。
该团队在《细胞报告物文迷信》杂志上写道：“咱们预计了经过三种裸露路径（吸入、摄入和皮肤排汇）裸露于甲醛、乙醛和苯的司机和乘客的ILCR，发现司机的肥壮风险很高。
“这项钻研提供了一种很有出路的方法，车辆设计师可以经常使用它来抉择适宜的资料，以成功有效的源头管制和对车内空气品质的预评价。”
该团队还指出，关上窗户后，甲醛浓度会降落，这标明关上窗户可以迅速降低VOC浓度。
所以买到新车后，还是要多开窗散味。
