曾经买过冷门或非干流的机型，如今悔恨了吗？其实买这些车型也不是没有用，销量好的车型不是好车！有些人情愿抉择一些小众品牌的主要缘由，一是由于青睐，就是说这个样式对他们来说太有层次了，二是不想糟践大巷。
想想雷同的车开满大巷，这跟“撞衫”有什么区别？至少路上没看到很多人开小众车，报答率更高吧？大家还记得吗？买你的第一辆车？你是不是眼花、脑袋冒汗，还是卖家要问为什么？
其实大家都是从那个时分过去的小众车型，毕竟他或许不太关注汽车品牌，明天就来看看车主们的实在感触吧，车主A：我4年前把我的捷达同伴卖了，开着一辆铃木威特拉回家，我的是四轮驱动topfit-静止版。
到目前为止我曾经跑了将近50,000英里并且我曾经加满92机油，该店每8,000英里经常使用嘉实多多极包全，没有触及其余任何物品，很多人埋怨这辆车的尺寸小，附和他人的意见。
于是，没见过这辆车的人也纷繁效仿，前排还好，后排比很多两厢车宽多了，铃木更友好，不会偷空间，后排座椅很特意，宽阔，短途游览不会感到困倦，铃木只管分开中国了，然而这车品质还是不错的，往常颐养基本还不错。
你可以在网上找到很多硬件，所以不用担忧，只管这款车是小众车，然而我一点也不悔恨，只是偷偷的享用着。车主B：第一台手排雪铁龙C520曾经跑了四年了，没有大疑问，我如同也没有遇到什么小疑问。
我刚换了灯泡，底盘十分温馨，外部空间在其余发起机和变速箱中很经常出现，平均油耗为8-9，起初家里车子不够了，图廉价了，我买了另一个纳智捷U61.8T，空调有疑问，低压管漏气，有些档位被锁死不可换档。
打电话给4S，把变速杆上的塑料戳掉，强行挂档，4S换了档，外面塑料件坏了，其余反常颐养，没有大疑问。车主C：对不起，2012年我买了一辆莲花L5，我想很多好友都没有见过也没有开过这款车。
诚恳说，这辆车的操控性和减速性都很好，但它没有价值，大灯坏了也别大方，一个大灯培修店要600多，捷达换个灯用不着600，起初4S店卖完了，就连忙把车卖了，所以买小众或许非干流机型都无所谓，只需明白自己的需求，想好购置的疑问。
就不会有任何疑问，买车不是一时激动的产物，但关于大少数人来说，这不像买一件衣服或一双鞋那么简略，不必定是理性生产，但必定是有价值的生产，保值度的疑问也说明白了，和他人一样的价钱怎样样？
首先，买车要有自己的观念，不论是买抢手车还是冷门车，都是在花自己的钱，我想大局部人买车都是有必定的原始估算，到最前人不知，鬼不觉就买的比自己的估算多了，其中一局部是自己花钱买一些家人好友心目中青睐的车型。
假设你买车的时分思考的是保值，那我个体倡导还是不要买，毕竟车是生产品，当然，作为车商，他们也情愿买一些保值的，毕竟抢手车型危险小，所以最重要的还是自己的钱买车，买自己青睐的。#冷门车#
