新华社泰国兰乍邦4月19日电通信：泰国榴莲经过中老铁路运抵昆明
新华社记者王媛媛丁怡全林昊
在泰国东部兰乍邦火车货运站，一辆辆满载榴莲的集装箱卡车正有序进入，铁路任务人员顶着炎炎烈日指挥吊车将集装箱货柜陆续从卡车转运到列车上，物流公司任务人员则忙着确认每个集装箱货柜的消息。
这列装有400吨榴莲的“水果列车”于16日下午从兰乍邦登程，17日在老挝境内换装到中老铁路列车，19日上午到达终点站昆明。
发车当天，泰国植物类进进口方面的专家奥拉泰专门到来货运站现场。她接受采访时示意：“以前，少量量的榴莲运输到中国主要经过公路和海运两种模式，受天气等不确定要素影响大，有时分运输时间长达20天。经过中老铁路运输，榴莲从泰国发车3天就能到达昆明。”她说，这使泰国水果商可以进口成熟度更高的榴莲。
泰国商务部数据显示，2022年，中国是泰国榴莲最大进口市场，占总进口量96%，进口总额30.9亿美元。
“经过中老铁路加快、准时的运输，咱们宿愿越来越多的中国生产者能够像泰国人一样品味到新颖、美味的泰国榴莲。”奥拉泰说。
泰国皇家农场个人有限公司在泰国出名榴莲产地尖竹汶府运营榴莲加工厂已有16年历史，该公司总经理威利萨通知记者：“中国市场需求的继续增长使得榴莲收卖价钱连年下跌，加工厂数量和相干产业工人支出继续参与。”
泰国总理府副发言人拉差达先前示意，2023年泰国水果作物产量估量约为116万吨，其中榴莲产量估量为75.6万吨，从4月开局少量上市。
为满足少量榴莲集中上市时的进口需求，已从事水果进口运输业务20多年的泰国时必达国内物流有限公司决议往年鼎力开展铁路运输业务。公司运营总监潘娇玲接受记者采访时说：“中老铁路运输具备时间短、稳固性高的特点，而且公司往年成功了对集装箱的远程实时定位和温度监控，还能及时向客户发送物流消息，遭到了客户欢迎。”
在中国昆明，这列“水果列车”到达当天，广州市范果多贸易有限公司担任人范立刚从广州赶来查验他订购的榴莲。他通知记者，铁路运输既保证了榴莲质量又升高了公司运营老本，公司方案进一步拓展成都、贵州等西部市场。
