虽然有蒙迪欧的印象，但我不时坚持经常使用第二代车型，V6自吸发起机，5速手自一体变速箱，配合软悬挂系统，使这款车的奢侈感很强，很有英伦豪车的风范，但是，这样一款来自福特欧洲，深受欧洲人喜欢的中高端车。
在最近几年却逐渐淡出了欧洲人的视线，紧随其后的是中国设计团队领衔的全新一代蒙迪欧，关于福特蒙迪欧，我还是很欣喜的，它的定位是一款中型车，车长4.8米，由于我好友有一辆福特蒙迪。
他就开过这台车在加快公路上，所以我对这款车的印象还是很不错的，首先外观设计得十分好，马丁经典的脸很有辨识度，而且大灯设计得很小，但是外部的结构设计很好，体积小巧，光照后的辨识度比拟高。
新款蒙迪欧勾销了老款后背撑持原有的防撞钢板，并升高了前后防撞梁的厚度，虽然都是25cc的钢结构，但电子配置方面，确实有很多，但是发起机包全才是让车主诟病的手腕，就是新蒙迪欧的时速永远不会超越5000。
这台发起机的最大功率为175kW（238PS），最大扭矩为376Nm，这套动力总成与福特EVOS相反，民间示意0-100km/h减速时间仅为6.5秒。重要的是它还能吃细粮，加92号油就可以了。
在郊区拥挤路段行驶时，全新一代蒙迪欧可以让驾驶者足够安适，起步时的动力照应也比拟快，不用太担忧被不友善的人“厌弃”停走环节中的车辆，假设您对自己的驾驶技术没有信念，可以将碰撞预警性能的灵便度调至开启。
当灵便度较高时，车辆会一直确保您与前车坚持安保距离，以防碰撞，防止事变发作，在操控方面，置信新款蒙迪欧比上一代车型有着更犀利的设置——不只有有福特车型特有的稳重、颠簸的加快驾乘感，更能满足国人的恳求。
用户关于温馨的驾驶，恳求，尤其是后排乘客的温馨性，首先，方向盘的握感十分好，软质资料填充，合乎人体工学的设计，其次，整个转向带来的转向感轮子不错，方向盘的指向性也不错，让人觉得身姿端正。
全新一代蒙迪欧的长宽高区分为493518751500mm，轴距为2945mm，相比干流B级车，其尺寸参数更具好处，从实践体验来看，无论是头部空间还是腿部空间，蒙迪欧都做得不错。
从倒数第二的配置开局，新蒙迪欧电动座椅调理的主副驾驶都允许，因此蒙迪欧在配置方面还是比拟刻薄的，试驾顶配车型配置全直：主驾10向电动调理，副驾驶8向电动调理，还有座椅加热、通风等配置。
另外，座椅材质为皮革和麂皮混合材质，座椅柔软，即使短途游览也不会让人感到困倦，这款车最大的特点就是空间够大，是同级车中最大的！可以从远处看到，但不能具体钻研，家庭经常使用值得购置，经常必需多人，但不适宜那些想体验一些动力管制和乘坐品质的人。#福特新蒙迪欧#
