“冰淇淋”事情让宝马MINI成了热搜榜的“常客”。
这让我想起了两件事，一是MINI去年一年在中国市场销量仅有2.87万辆；二是桑塔纳作为第一辆外资协作消费的汽车，后来德方提出了在我国的售价为8万人民币，但实践这款车售价却为20万左右。
由第一件事深化，想到了这几年我国汽车消费和消费格式曾经大变，国产品牌少量崛起，合资品牌销量相对下滑。
关于第二件事，个中缘由七嘴八舌，其中有一种说法是这样的：过后我国汽车制作业落后，不能自己消费汽车零部件，一切零部件还得从德国运输过去，除此之外，原本方案的机械设施组装，因为技术技艺的落后，最终全都驳回了手工拼装，致使于参与了老本。为了工厂能够继续经营和消费，将售价定到了20万元。
关于这一种说法，联合前面提到的第一件事，其实焦点逐渐归纳到了一处：中国的汽车工业教训了多年的开展和沉淀，当初曾经成为环球汽车产业的重要一环。但是，与国际品牌相比，中国汽车外乡品牌在品牌影响力、技术实力和市场份额等方面还存在必定的差距。
分区域看，有网友提出，在家用汽车外乡品牌方面，北京有北汽，上海有上汽，广东有广汽、比亚迪，浙江有吉利，安徽有蔚来、奇瑞、江淮，河北有长城，重庆有长安，广西有五菱，湖北有西风，吉林有一汽，而山东和江苏仿佛并无品牌。
排名前十的经济大省，简直都有自己的家用汽车品牌，唯独山东和江苏没有。
理想上，江苏的汽车工业起步较晚，直到20世纪末才有外乡汽车品牌降生。
江苏曾经涌现出南汽、扬州亚星、牡丹汽车等地产品牌，并且上个世纪90年代在国际有必定的出名度。但进入新世纪后，没能掌握住汽车产业开展的步调，逐渐寂静上去。
此外，因为汽车产业必需少量投入，也面临着人才、技术等方面的应战。
但是，江苏也有一些整车消费主干企业，如西风悦达起亚、南汽团体、徐工汽车、苏州金龙等，它们在整车制作方面有着较强的实力。
同时，江苏还领有一批具有较强自主研发投入和车型投放才干的企业。此外，江苏在新动力汽车畛域也有必定的开展。
往年年终，江苏的代表城市苏州提出将打造万亿级汽车产业。锚定五年左右时间“打造万亿级汽车产业”这一指标，鼎力促成翻新链产业链资金链人才链“四链融合”。
数据显示，近十年，苏州汽车产业产值年均增长12.4%，占该市规模以上工业总产值比重超10%，自动网联、无人驾驶、汽车电子等畛域在全国处在最前列；机动车保有量超508万辆、全国第四。
新动力汽车已成为汽车工业开展的香饽饽。
组装一辆新动力整车，至少必需两万多个零部件。在江苏县域经济的代表地域之一太仓，就能够一口吻消费近七成的零部件。
面对新动力汽车的迸发式增长，以传统汽车零部件产业见长的太仓，开局踊跃抢占新动力赛道。
太仓一方面踊跃引进优质名目，培养电池、电机、电控等内围畛域“专精特新”企业；另一方面应用其国度汽车外围零部件高新技术产业化基地好处，“一对一”技术指点现有汽车零部件公司产品迭代晋级。
截至目前，太仓新动力汽车零部件产业成功404.8亿元，同比增长18.9%，产值占规上汽配产业的52.7%。
提出打造新动力之都的常州，整车制作实力更是不容小觑。
目前，常州已培养和汇聚新动力汽车产业链企业3400多家，去年整车年产量或者已打破30万辆。
常州这座工业明星城市再一次性收回新的光芒，始终吸引着新动力汽车巨头的眼光。目前，以理想汽车、比亚迪为代表，西风、北汽、上汽大通等企业先后落地常州，从微轿、大客到货车，基本构成了新动力汽车生态圈。
在新的赛道，作为中国经济强省的江苏，在汽车产业方面也具有较强的实力和后劲的基础上，等候能进一步培养和开展出外乡汽车品牌，优化江苏省在汽车产业畛域的竞争力、影响力和品牌佳誉度。
江苏外乡汽车品牌雄起的那一天，将是环球汽车品牌看中国的时辰来到。当然，这将更进一步给个别人带来实惠。
