奇瑞艾瑞泽5是一款性价比不错的轿车，该车于2015年终次亮相，尔后岂但历经了屡次改款晋级，旗下不少版本还独自拿去成立了新的品牌去销往环球各国。就比如刚刚在俄罗斯上市的Omoda S5轿车，就是艾瑞泽的分支之一。
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在俄罗斯滞销的Omoda S5的原型车是艾瑞泽5 Plus，在其余进口国度则被称为艾瑞泽6 Pro，而奇瑞在中东国度出售的车型，则沿用国际称号：艾瑞泽5。
从新设计的中东卡塔尔版艾瑞泽轿车，并没驳回“Plus”、“Pro”这种后缀，而是经常使用奇瑞品牌艾瑞泽5，看来中东的好友们还是比拟认可奇瑞的。
新款奇瑞艾瑞泽5看起来更具霸气，主要是由于车头处新增了一副渺小的楔形散热格栅保险杠，宛如一只恨之入骨的瑞兽。新车的后保险杠也启动了更新，车顶加装了鲨鱼鳍天线。
中东版的奇瑞艾瑞泽5的内饰与中国版艾瑞泽5 Plus或俄版Omoda S5比拟相似，包含后视摄像头和巡航管制系统也都有装载。
卡塔尔奇瑞艾瑞泽5的动力总成为：1.5升自吸发起机+CVT组合，详细参数并未发布，必需等到新车上市发布后能力失去信息。咱们可以经过国产老版艾瑞泽5 Pro的功率116ps和扭矩143Nm来作为一个参考。
中东版奇瑞艾瑞泽5，经过卡塔尔货币换算得出，艾瑞泽5的起售价约为人民币10万元，而在俄罗斯出售的Omoda S5（原型车：奇瑞艾瑞泽5 Plus，也叫奇瑞艾瑞泽6 Pro）的起价为12万元。
聊车区总结：奇瑞作为一个环球型车企，每款产品都会在形状和名字上启动调整，而后再发往环球各地开售。然而在中东市场上，奇瑞却间接用本名启动开售，可见中东生产者对中国产品、对奇瑞品牌的信赖水平。
奇瑞艾瑞泽在其余国度多以Omoda示人，前期将在俄罗斯市场再推一款“抢手”车型，OmodaS5 GT，该产品原型车即是中国版的奇瑞艾瑞泽5 GT。
