若要问起中国品牌SUV的代表，长安旗下的CS75系列必定能够上榜。自2014年上市至今，它曾经成为了10-15万SUV市场中最火爆的单品之一，特意是在2019年推出的初代CS75PLUS，不只将往常热销的一众合资SUV“拉下了马”，甚至还登顶过SUV销量榜的榜首之位。
可以说，靠着这款优质产品，长安也在过后迎来了自己开展的“小高潮”。不过当初SUV的竞争确实太剧烈了，而为了能够坚持自己的弱小竞争力，不到三年的时间，长安CS75PLUS就迎来了换代，第二代车型在各方面都有了很大的优化外，以“三重进阶”从新定义智能SUV价值规范，给生产者带来了不少的惊喜。
也正是由于不时在更新换代，长安CS75系列在市场中的热度不时不减，而它更是在往年迎来了200万辆销量里程碑，在家族200万开展的新终点上，长安汽车又带来了第三代CS75PLUS，共发布5款车型，售价12.49万-14.99万。
毫无不懂，第三代CS75PLUS的来到雷同带来了不少的惊喜。
一方面来看，第三代CS75PLUS在“三大件”上很刻薄。比如说它全系搭载了爱信8速手自一体变速器，其挡位抉择、换挡平顺性、传动效率、功用稳固性、牢靠性等方面都有着上佳的体现。而妇孺皆知，贵的物品惟一的缺陷就是贵，也正是由于爱信8AT变速箱高昂的老本，往往只搭载在中高端车型当中，而长安却在第三代CS75PLUS上全系标配，这在其余同级别竞品中是很难见到的。
另外，在动力上，第三代CS75PLUS搭载的是1.5T和2.0T蓝鲸动力发起机，其中1.5T发起机最大功率为138kW，最大扭矩300牛米；2.0T发起机最大功率为171kW，最大扭矩390牛米，功用数据上的体现也雷同亮眼。而在爱信8AT变速箱的加持下，第二代CS75PLUS能够更好地施展天分，在动力上拉开了与同级竞品的差距。
另一方面来看，第三代CS75PLUS也有看得见的奢侈、智能与看不见的安保、质量。无法否定的是，年轻生产群体曾经成为购车主力，他们对车的颜值以及智能化水平都十分看重。初代CS75PLUS与第二代CS75PLUS之所以在上市后热卖，就是长安汽车应答市场变动的精准把控，让这款车在剧烈的竞争市场中锋芒毕露，遭到了年轻用户的高度认可。
可以看到，第三代CS75PLUS驳回了比此前愈加科幻的设计言语启动打造，前格栅驳回了与UNI家族比拟相似的无际框式设计。同时，新车前解围以及两侧的导流槽处也融入了更多装璜元素，看下来显得愈加粗劣一些，而车尾继续驳回双边共两出式排气规划，全体的外型格调是愈加保守静止的。
内饰设计上，它驳回了盘绕式座舱空间，双12.3英寸液晶大屏可以成功双屏互动，在互联及流利度体验上也是同级干流水准，营建出了十分剧烈的科技气氛。而且从材质用料来看，第三代CS75PLUS车内也是随处可见的奢侈，驳回了少量的软质及皮质面料包覆，座椅还标配了菱形形态绗缝设计，从工艺方面来讲也是极为用心的。
智能化方面，第三代CS75PLUS搭载了梧桐3.0R交互系统，生态功用不只丰盛，而且也可以随时经过多场景语音交互成功车内操控。与此同时，它还搭载了智能W-HUD抬头显示技术，基于视觉算法奇妙联合IMS系统，成功了只要少数搭配AR-HUD的车型能力做到的高度自顺应，带来科技感爆棚的体验。而基于海量面部数据撑持，还可成功Face ID人脸识别，识别成功后，轻踩刹车即可启动汽车，空调、多媒体智能调理到驾驶人罕用形态。
更别提在安保层面，CS75系列以其弱小的技术实力，取得C-NCAP五星安保评级。值得留意的是，其高达38.3%的热成型钢、超高强度钢占比，也是到达了行业先进水平，再加上第三代CS75PLUS在主主动安保配置中也片面晋级，构筑了安保防护的第二道松软防线。无论合资SUV也好，还是自主SUV也罢，能在安保方面有如此高造诣的车型，雷同是比比皆是，这些都是第二代CS75PLUS在看不见的中央所作出的升华。
写在最后
俗话说，鱼和熊掌无法兼得，但第三代CS75PLUS在设计、质量、动力、智能、安保上的片面退化，冲破了这一观点误区。在竞争剧烈的紧凑型SUV市场，合资品牌的追逐个刻没有停歇，唯有继续致力奔跑能力让自己立于不败之地，而爆款再进阶的第三代CS75PLUS，置信热卖不是什么大疑问。
