长江日报讯（记者汪文汉通讯员周建仁胡超凯陈健）5月6日，由中国船舶团体武昌造船自主研发的长江万吨级纯电动绿色自动散货船取得中国船级社授予的准则性认可证书，标记着武昌造船在长江绿色自动船舶自主研发畛域迈出了重要的一步。
万吨级纯电动绿色自动散货船是针对长江支线散货船绿色自动开展需求，以典型航线散货运输为运作场景，设计的绿色、环保、经济、适用的超大容量纯电池动力船，可为长航程大型电动散货船在内河的牢靠经营和大范围推行奠定松软基础，助力碳达峰、碳中和指标成功。
该船拟取得中国船级社“绿色船舶-3”、i-Ship(N，E，C)等入级符号标记，驳回节能低阻线型、船体结构轻量化、高效桨、纯电池动力等绿色船舶技术，成功自动飞行、自动能效、自动货物的治理，具有安保牢靠、绿色、自动、高效的特点。
中国船舶团体武昌造船技术人员张建波引见，该船尾部露天甲板设置有12个集装箱式移动电源，装船电池容量约24000kWh（约合24000度电）。每个箱式电源约25吨，合计约300吨，可经过在码头换电，换电时间约半小时。张建波说，依据装载量及长江流速不同，该船换电后可一次性性飞行200至300公里。
普通来说，一万吨轮船飞行300公里要耗油12吨。依照每消耗一吨燃料发生约3.15吨二氧化碳计算，行驶300公里将减排二氧化碳37.8吨。
与目前同类型运输船舶相比，万吨级新动力电动散货船具有等同功率下船舶动力系统的重量最轻、等同尺度下船舶的载货量最大、等同航速下船舶飞行消耗的功率起码的特点。这对内河环境将起到极大包全作用。
