大家都知道，杨利伟是中国首位进入太空的航天员，他在太空中航行了21小时22分钟45秒，盘绕地球14圈，发明了中国载人航天的历史。那么，杨利伟在这之后为什么没有再次口头太空义务呢？
首先，咱们要明确，航天员的提拔和训练是一个十分严厉和复杂的环节。航天员不只有有低劣的航行技艺和身材素质，还要有坚强的心思素质和团队单干才干。航天员还要经受各种高强度的模拟训练，包含失重、高温、低压、加快、空中等极其环境。这些训练不只对航天员的身材和精气形成很大的压力，也会消耗他们的体力和寿命。因此，航天员理论只能口头有限次数的太空义务。
更要命的是，早期由于航天飞船并不兴旺，很多安保措施没有做到位，有些宇航员还因此落下了永恒的伤病，杨利伟就是其中之一。在他的自述《天地九重》之中曾这样形容过自己在太空中遭逢的风险“这痛苦的觉得越来越剧烈，五脏六腑都好像碎掉了，我简直难以接受，觉得自己马上就要不行了”。起因由于过后的载人火箭技术有限，在火箭升空的时分会发生渺小的低频振动，而这种振动关于人体内脏来说是一种消灭性的打击，并且由于没人预料到这种振动会出现，因此杨利伟之前也没有启动过任何相似的训练，关于这种突发的状况，他只能用身材硬抗。
并且由于过后飞船的座椅设计不正当，在神舟五号起飞的时分，发生了渺小的振动，杨利伟的腰椎遭到了很大的冲击，并且脸部还被麦克风擦伤，过后流了很多血，但为了塑造中国第一宇航员光芒伟大的笼统，在解决了伤口和血迹之后，杨利伟强忍着渺小的疼痛，这才有了咱们所看到的那一幕。
作为常人咱们很难构想杨利伟在太空中遭逢了什么样的风险和痛苦，甚至差点葬送了他贵重的生命，但这所有杨利伟都咬牙保持上去了，而正是由于他，中国的航天事业才有了如今辉煌的成就，正是有了杨利伟，在亲自阅历过之后，把自己的感触通知了科研人员，后续的载人航天赋变得愈加安保和温馨。
其次还有十分重要的一点，与中国的航天开展策略无关。中国的载人航天方案分为三步走：第一步是成功载人航行；第二步是建设空间试验室；第三步是建设空间站。杨利伟所参与的神舟五号航行义务，就是第一步方案的重要里程碑。而在此之后，中国的载人航天方案进入了第二步阶段。
在第二步阶段中，中国必需造就更多的航天员来口头更复杂、更长时间、更多人员的空间义务。因此，中国开局提拔第二批和第三批航天员，并且参与了女性和空间站驾驶员的比例。这些新一代的航天员，在技术水平、业余常识、心思素质等方面都有更高的恳求和更强的竞争力。
而杨利伟作为第一批航天员中的佼佼者，只管依然具有航行资历，然而却面临着年龄、阅历、职务等方面的限度。他曾经超越了50岁，而普通航天员的退役年龄是45岁左右。他曾经担任了中国载人航天工程办公室副主任、中国空间基金会副理事长等重要职务，必需担任更多的治理和协调任务。他曾经成功了历史性的初次载人航行义务，假设再次航行，或者会影响其余年轻有为的航天员的时机。
只管杨利伟或者再也不可进入太空了，但他并没有分开中国载人航天事业。他在成功神舟五号义务后，不只取得了国度颁发的荣誉勋章和军衔升职，还继续在清华大学攻读治理学博士学位他曾任中国航天员科研训练核心副主任载人航天工程办公室副主任、主任等职务，为中国的航天事业贡献出最后一份力气。
