在传统燃油车市场，吉利汽车是泛滥自主品牌车企中，首个向同级别合资燃油车动员应战的车企。
2021年7月20日，吉利高端系列车型“中国星”正式成立。仰仗着杰出的产品力，星瑞、星越L等车型上市即热销，也让吉利汽车的品牌价值失去了优化。
继前不久吉利中国星第55万辆整车下线后，最新销量数据显示4月吉利中国星高端系列车型销量再破2万，至此吉利中国星累计销量曾经打破60万。
一年多的时间里，比同级合资燃油车售价更高的吉利中国星销量超60万，来之不易的效果足以证实了吉利中国星的实力。
那么，用实力撑起国产车“门面”的吉利中国星为何能够滞销？
近日，车快评加入了吉利中国星“云上星生”之旅。驾驶着吉利中国星，从清静的城市返回寂静的大山深处。一路上在感触大人造美景的同时，也深度体验了星瑞和星越L两款车型。
抛开外观和内饰不说，在驾驶感触方面这两款车都带给了我不错的体验。无论是自动化配置、全体温馨度还是动力体现，很难说出缺陷。
当然，这也或许跟我只是持久的体验有必定关系。不过在流动现场，我也与几位吉利车主启动攀谈，向他们了解对于这两款车的经常使用感触。几位车主给我的反应大体都很满意，比如外观、配置、空间以及动力都不错。
但也不是没有缺陷，主要体如今郊区行驶油耗相对比拟高，加快行驶的话噪音略大一些。
确实，最近两年居高不下的油价，让很多驾驶传统燃油车的车主对车辆的油耗显得很敏感，我也是其中之一。每次加油的时分，都有买纯电动车的激动。
不过好在随着星越L增程电动版车型的推出，吉利中国星高端系列车型也逐渐的在成功电动化。搭载了吉利雷神混动的星越L增程电动版，不只同时领有纯电、混动和增程三种动力方式，在3挡DHT滚动公用变速箱的加持下，还领有7.9秒的零百减速和百公里5.3升的亏电油耗。满油满电状况下，综合续航可以到达1250公里。
往年6月，星瑞1.5T版本车型也将会正式上市。相比现款2.0T星瑞，新车除了在售价和配置上我也有所调整之外，终于可以经常使用92号汽油了，也可以升高车主的用车老本。
最后，也很等候星瑞能够尽快推出插电混动版的新动力车型。
