日前，笔者从民间渠道得知，西风日产超混电驱奇骏将于5月22日正式上市，作为第四代奇骏的全新能源版本，西风日产超混电驱奇骏经常使用第二代e-POWER电驱技术，可成功100%纯电驱动，同时局部设计细节也与目前在售燃油版车型存在一些差异。作为参考，西风日产第四代奇骏目前全系驳回1.5T VC-Turbo三缸发起机和CVT变速箱的能源组合，售价区间为17.99万-26.29万元。
外观方面，西风日产超混电驱奇骏的车身轮廓与燃油版基本没有差异，前脸局部照旧装备倒梯形进气格栅和分体式大灯组。而有所不同的是，西风日产超混电驱奇骏针对进气格栅边缘的金属饰条启动了熏黑解决，这也是当下优化车辆静止感习用的设计手法。
西风日产超混电驱奇骏提供双色车身涂装设计，并在前门底部以及车尾右下角嵌入了“e-POWER”标识，标明详细的身份。此外，该车继续装备通过熏黑解决的双段式尾灯，然后解围区域则经常使用大面积彩色以及银色饰板润色，并构成暗藏式排气规划。至于车身尺寸方面，申报消息显示西风日产超混电驱奇骏的长宽高区分为4681/1840/1730毫米，轴距2706毫米，车身数据与燃油版车型坚持分歧。
内饰方面，西风日产超混电驱奇骏基本沿用了燃油版的座舱规划，中控台为不规定外型设计，集成悬浮式中控屏以及内嵌式全液晶仪表，而方向盘则为平底三幅式外型，左右两侧性能区驳回物理按键，不便驾驶员实施盲操作。另外，西风日产超混电驱奇骏将经常使用全新换挡杆，同时还领有蓝色气氛灯等专属配置，至于详细的配置消息则有待民间进一步发布。
能源方面，西风日产超混电驱奇骏搭载由1.5T VC-Turbo三缸发起机和电机组成的能源系统，其中发起机仅表演增程器的角色，车辆驱动由电机来成功。详细参数方面，该车发起机的最大功率106千瓦，前/后电机最大功率区分为150千瓦和100千瓦，对应的峰值扭矩区分是330牛米和195牛米，可成功四轮驱动。
小结：作为西风日产旗下的紧凑型SUV，第四代奇骏最早于2021年7月份推向市场，不过因为遭到三缸发起机以及竞争对手始终参与等要素的影响，该车的市场体现可以说十分低迷，其中往年4月份的销量仅有947辆。而接上去随着超混电驱奇骏的参与，西风日产第四代奇骏是否在市场中从新焕发竞争力并在销量层面成功打破，让咱们刮目相待。
