在经过去年车市风雨的洗礼后，往年新动力市场依然让人充溢了等候，虽然也有一般新动力车企的市场体现不给力，但全体上还是在向上走。转霎时，2023年曾经过去三分之一的时间了，又快到了大家口中的开售旺季，从各大车企目前的市场体现来看，往年所面临的压力都不会小了。
要说压力大，预计深蓝汽车的压力会更大，毕竟，长安新动力往年的指标是40万销量，其中，深蓝汽车2023年是20万台的年度指标，在目前只要一款在售车型的状况下，要想成功这么高的年度指标，无论是对深蓝汽车还是对其总经理邓承浩来说，都是一个较大的考验。
据悉，往年上海车展时期，深蓝汽车营销服务核心副总经理汪明飞在接受采访时说：往年40万销量是蕴含了原来的长安新动力车型，包括奔奔，还有长安上方的Lumin，以及逸动产品。作为深蓝汽车来说，我们预估的是20万以上的销量指标。但从深蓝汽车目前的市场体现来看，差距还是蛮大的。
依据地下的销量显示，2023年1-4月深蓝汽车累计销量只要24836台，其中，4月销量为7756台，环比3月份8061台的单月销量，还是出现了必定的销量下滑。要知道，这是深蓝SL03在遭到竞品提价潮的冲击下，综合优惠到达2.2万元后，所取得的单月销量呀！
理想很丰盛但事实骨感。本认为提价后的深蓝SL03会收获更多的市场份额，但结果却是适得其反。有果就有因，提价后并没有收获预期的销量，预计也与其产品质量脱不了干系，毕竟，车质网等多家赞扬平台上相干车主的赞扬，也会在必定水平上或多或少会影响潜在生产者的购车心思。
虽然深蓝汽车并不缺少技术，但作为一个全新的新动力品牌，无论是市场影响力、佳誉度还是品牌召唤力等，深蓝汽车都必需时间的积淀和市场考验，要想一口吃个瘦子并不事实，毕竟，一个品牌的崛起，都必需时间和市场的积淀与历练，否则，就会走向物极必反这条路上。
其实，深蓝汽车冲击20万台的年度指标，也是有所预备的，由于启动了深蓝汽车将要上市一款全新车型深蓝S7，该车的市场定位是中型SUV，外观设计驳回了家族式的设计言语，长宽高区分为4750*1930*1625mm，轴距为2900mm，依然会有纯电、增程、氢燃料等多种动力供生产者抉择。
作为中级轿车的深蓝SL03，虽然收获了必定的销量但也给人一种不温不火之感。市场定位是中型SUV的深蓝S7，上市后是否成为新动力市场中的“黑马”车型吗？只能说无时机但也有较大的难度，毕竟，其竞品哈弗枭龙MAX、比亚迪唐等都曾经姗姗来迟了。
写在最后：前四个月累计销量只要24836台，深蓝汽车据20万台的年度指标还有17.5万多台，也就是说在接上去8个月的时间里，深蓝汽车月均销量都要坚持在2.2万台。深蓝汽车吹的牛是否成功，我们刮目相待。
