久等了久等了！最近两场F1较量又又又被奥天时红牛车队秀到了。在阿塞拜疆大奖赛和迈阿密大奖赛两场较量中，不只迎来了全新的赛制，参与冲刺赛，也再次让观众看到了奥天时Red Bull红牛车队的赛场统治力！
F12023赛季迎来规则调整
在此前的阿塞拜疆大奖赛中就曾经让观众看到了新赛制的异乎寻常，F1迎来了全新的冲刺赛赛制。以阿塞拜疆大奖赛为例，在新赛制下，周五启动了较量周末的惟逐一节练习赛，下午了启动决议周日正赛发车顺序的排位赛；周六上午则启动冲刺赛排位赛，决议下午冲刺赛的发车顺位，冲刺赛的效果将不再影响周日的正赛。
全新的排位赛冲刺赛可以看作是“延长版”的传统排位赛，较量照旧分为三节，但时长区分为：12分钟、10分钟和8分钟，节拍更快，留给车手的容错空间更少。而在轮胎方面，排位赛冲刺赛也有强迫规则，Q1和Q2车手们只能经常使用中性胎，Q3只能经常使用软胎。赛制的变动让较量周末领有了更多的观赛体验，而车手们从周五到周日，每一天都会面临不同的考验。
另一方面，关于车队来说，整个周末的较量战略则显得愈加次要。在冲刺赛较量周末的轮胎配额照旧为2套硬胎、4套中性胎以及6套软胎的状况下，从练习赛到正赛的轮胎调配和经常使用余地会更小。
奥天时红牛车队相继拿下阿塞拜疆大奖赛、迈阿密大奖赛
那么赛制的变动对冠军车队奥天时Red Bull红牛车队能否有影响呢？从完结的阿塞拜疆大奖赛以及迈阿密大奖赛来看，是没有的。阿塞拜疆大奖赛很多人都曾经知道结果——奥天时Red Bull红牛车队的塞尔吉奥佩雷兹（Sergio Prez）在安保车窗口下停站后取得抢先，之后便一路领跑拿下冠军席位。同队车手麦克斯维斯塔潘（Max Verstappen）则拿下亚军，而法拉利的勒克莱尔夺得季军，本赛季初次登上领奖台。
而就在5月8日清晨，F1迈阿密大奖赛正赛在迈阿密国内赛道也曾经所有完结。此次较量中，奥天时Red Bull红牛车队的麦克斯维斯塔潘（Max Verstappen）整场较量完美施展，从第九名发车的他一路超车最终夺冠。塞尔吉奥佩雷兹（Sergio Prez）则带回亚军，阿隆索夺得季军。
关于奥天时Red Bull红牛车队的延续夺冠，很多观众曾经从最后的兴奋、震惊到如今“司空见惯”。F1粉丝纷繁示意“往年的F1赛事让出乎我的预料，奥天时Red Bull红牛车队太强了。”“简直没对手，奥天时Red Bull红牛车队赢得毫无波涛。”为你添翼给了车手力气，维斯塔潘和佩巨匠在冠军路上一路狂飙！”
奥天时Red Bull红牛车队之所以豪揽冠军席位，不只是由于有塞尔吉奥佩雷兹（Sergio Prez）与麦克斯维斯塔潘（Max Verstappen）这样低劣的车手，更是它有一个弱小的团队，这个团队打造出牢靠性、稳固性极强的赛车；团队始终打破换胎记载，保障了车手的进站时间……团队的默契让其拧成一股劲，始终向前冲！可以说，从车手、车队经理到技术主管、较量工程师、战略师、技师，奥天时Red Bull红牛车队每一个体都在队伍里表演着重要的角色。而在此时期，奥天时Red Bull品牌的为你添翼理念，更是以一种踊跃向上、鼓舞人心的品牌精气，对车队和车手发生了踊跃的鼓舞作用——在车队层面，奥天时Red Bull的“为你添翼”理念鼓舞车队成员始终翻新、逾越自我。这种精气促使车队在车辆设计、技术研发、赛道战略等各方面继续改良，谋求更高的体现和胜利；在车手层面，奥天时Red Bull的“为你添翼”理念鼓舞车手勇于应战极限、勇于尝试打破。这种精气让车手在较量中充溢热情和能源，始终探求更高的速度和更好的体现！
不怕承当危险，始终翻新，大胆尝试，只为赢得较量，不论是阿塞拜疆大奖赛，还是迈阿密大奖赛的胜利，都不是哪一个体的功劳，而是属于奥天时Red Bull红牛车队的整体胜利。如今，奥天时Red Bull以其推崇的为你添翼的品牌精气和勇于打破的品牌笼统，鼓舞着很多年轻人，使他们愈加踊跃低空对生存，勇于谋求更高的指标，并为之妥协！
