在让雷凌先跑一步实现改款之后，卡罗拉这个本体，近日也迎来了改款上市，售11.68-15.58万。新款雷凌的变动可相当不小，到来一汽丰田卡罗拉身上，变动是不是更大呢？明天，社长就和大家一同来看看。外观外型方面，新卡罗拉和旧款卡罗拉的其实是长得差不多的，只是细节局部，它有所调整。像前脸这块，是格栅外部的横向饰条改成了熏黑的网状结构，大灯外部结构从多幅式日行灯带改换为更锐利的单条日行灯带。两者联合在一同后，还是给沉稳的卡罗拉带来了不少静止感。新款卡罗拉旧款卡罗拉正面和尾部，则是与现款车型基本坚持分歧，比如共同的倒“L”尾灯用镀铬饰条衔接，后解围驳回暗藏式排气规划。尺寸方面，新车长宽高照旧是4635/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm。在个别A级家轿中，继续坚持着干流水准。内饰局部，新卡罗拉也是延用旧款车型的设计规划，只不过中高配车型的液晶仪表盘和中控大屏尺寸区分参与到了12.3英寸和10.25英寸，座椅的皮质资料，也启动了必定水平的晋级。新款卡罗拉内饰旧款卡罗拉内饰必需说一下的是，在车机智能短板这块，新卡罗拉也适应时事启动了晋级。据民间示意，新卡罗拉搭载最新的Toyota Space智能座舱，它的特点是稳固、好用、便利。新车这套系统除逻辑与安卓系统简直一样，上手难度相当低外；它还装备了车载CarLife/CarPlay/HUAWEIHiCar手机互联、领有微信、bilibili、小红书等丰盛的车机运作，允许30秒语音延续对话交互功用。当然，光改车机和放大屏幕（仪表屏、中控屏都放大）怎样能叫配置大改呢，变速箱、安保气囊、悬架局部，新卡罗拉雷同启动了调整，其中变速箱是勾销手动挡，全系标配CVT智能变速箱；而气囊局部，是从8气囊降到6气囊；至于悬架，则是燃油版的E型多杆式独悬，换成了扭力梁式非独悬。能源局部，新卡罗拉雷同启动了调整，只不过调整重点是放在1.8L混动版车型上，而非纯燃油车型上，因此新卡罗拉的燃油车型（1.5L&1.2T），能源、缸数等，均和旧款车型坚持分歧。而1.8L混动车型，则是换装了丰田最新的第五代智能电混双擎系统，新的系统把镍氢电池改换为能量密度更高的三元锂电池（比亚迪提供），电机功率从53kW晋级到70kW,扭矩则从163Nm涨到185Nm，再搭配全新BMS系统、全新的管制单元模块，以及本就省油的1.8L发起机后，新车的系统综合最大输入功率去到了101kW（137马力），综合能源功用比上一代提高12%；但WLTC油耗却降落到了4.06L/100km。之前丰田卡罗拉的混动就是靠省油，牢靠性强来吸引人的，如今用上新混动之后，它的牢靠没变，快和省却失去进一步增强，再搭配上能追平自主的智能座舱，新车间接把油电混动的终极答案亮了进去。在10万级家轿这个市场，卡罗拉这台世界销冠不时都有着相当不错的热度与销量。如今，它居然还进一步提升自己，看来它对如逆水行舟般的市场，了解得十分到位。卖得好的都那么致力，你还感觉丰田的混动不值得思考么？
