过去多年以来，很多城市居民对乡村最大的印象或者就是土路遍地。天气好的时分，乡村的土路灰尘满天飞；天气不好的时分，车子经过就会把土路搞得坑坑洼洼，泥泞不堪，人走在下面容易摔跤，车子经过也十分容易滑倒。
不过，随着国度复兴乡村系列利好政策的片面推进，我国乡村地域的生存环境近20年来曾经发作了渺小的变动。而在诸多的变动之中，最显著的就是乡村的路线条件的改善。
不难发现，如今国际大局部的乡村地域，都曾经铺上了水泥路。有经济开展较好的地域，甚至是铺的柏油路，村民出行告别了过去“灰头土脸”的笼统，生存幸福感越来越强。
地下资料显示，2011年我国乡村公路总里程的356.4万km；截至2022年，全国乡村公路总里程已到达453万公里，等级公路比例达96%，基本成功了乡村公路的所有软化。
就在最近，交通运输部召开了资讯颁布会，针对乡村交通路网树立作出了重要部署。依据交通运输部办公厅印发的《推进“四好乡村路”高品质开展2023年任务要点》来看，在往年乡村公路革新扩建或将迎来严重利好。有媒体泄漏，接上去在复兴乡村高品质开展任务中，针对乡村路线的革新方案，就有一条是——乡村路线3.5米拓宽工程。
妇孺皆知，在过去大局部乡村所修的水泥路，都是依照3.5米的宽度规范启动的，这在过后来说是齐全够用了，由于大局部村民都是骑两轮电车、摩托车出行。
但是，随着这些年我国国产汽车制作技术的崛起，汽车价钱变得越来越实惠；再加上老百姓支出的不时参与，村民购置汽车现象越来越广泛。在此背景下，很多乡村的路线曾经跟不上时代开展，由于3.5米的路线宽度，无余以满足汽车双向出行，
业内人士指出，满足汽车对象出行，路线宽度至少要到达4米能力轻松会车，而这也是这次乡村路线要一致拓宽的基本缘由。
咱们以为，这次交通部对路线启动一致拓宽，会给乡村带来3大利好！
第一个利好：参与乡村居民的支出。
在乡村常年生存的居民，其实是很难找到赚钱的活儿干的，靠种田又不可养家糊口，所以多年以来很多村民只能跑去城里，进工地、进工厂下班。而这次的乡村拓宽路线工程施工，势必会给乡村带来更多的务工岗位，参与局部村民的支出，这对那些在家的村民来说是个难得的好信息。
第二个利好：缓解修建资料产能过剩的疑问。
妇孺皆知，最近几年以来，我国房地产行业开局走下坡路，开发商们拿地盖楼没有了像平常那般的激情，从而造成了建材行业产能的过剩，不可及时消化。
而这次乡村的路线拓宽名目，刚好能够有效的将这些过剩的修建资料启动应用，同时又能大幅改善村民的出行环境，抚慰经济开展，无疑是一举多得。
第三个利好：推进“快递进村”工程。
很多人以为，这些年乡村地域的经济，其实大局部都是靠农民进城打工推进的，乡村的资源并没有失去充沛、有效的应用，由于乡村物流这块不时没有被买通。
但是，这次乡村路线拓宽后，距离“村村通物流”指标也会更进一步。置信在不久后，乡村人也可以实如今网购商品到家，不用再跑去镇上取快递；而乡村的土产品，也可以经过物流卖到全国各地，真正成功乡村经济的复兴。
不知道大家对此怎样看呢？
