5月23日，魏牌新摩卡DHT-PHEV（以下简称“新摩卡”）正式进行预订。这也是继蓝山后，魏牌的第二款正面硬刚“新权利”的车型。
据了解，新摩卡在0焦虑自动电动品牌定位下，背靠长城汽车33年造车底蕴，将高频用户需求作为产品第一因素，以全球抢先的混联DHT动力架构等内围好处，为用户带来更迷信、更好开、更牢靠、更安保的用车体验。
详细来看，外观方面新款摩卡驳回"人造新境美学"家族设计言语，分体式 LED 大灯搭配无际界中网，具有较高的辨识度与十足的科技质感。梯形下格栅外部驳回彩色横幅装璜，优化了整车的静止气质。
到来正面，驳回时下干流的悬浮式车顶以及暗藏式门把手设计，时兴气息较强。尾部装备了双层贯通式 LED 尾灯，外型与前大灯相响应。后突围线条十分犀利，展现出必定的静止感。尺寸方面，新车长宽高区分为4881mm*1960mm*1690mm，轴距为2915mm，让驾乘温馨性最优化。
内饰局部，新款摩卡 DHT-PHEV 装备9.2英寸液晶仪表+AR-HUD 的组合，以及三幅式多性能方向盘。而中控局部装备14.6英寸悬浮式多媒体屏，并且下方还装备有一款9 英寸的触控板来管制车内性能，科技感满满。
动力方面，新摩卡基于全球抢先的混联DHT系统，具有纯电、纯电优先、自动混动三种形式。提供长两种版本，长续航版驳回34千瓦时的电池包，纯电续航175公里与215公里；超长续航版驳回39.67千瓦时的电池包，纯电续航204公里与245公里，馈电油耗为5.55L/100km。
理想上台不久，封面资讯也在成都试驾了该款车型。
首先，新车动力体现是相当充盈，全体感触其实和电动车差异不大，即使是自动混动的形式下，也是优先经常使用纯电驱动，动力的输入线性而且比拟渐进，不论是郊区还是加快行驶体现都很轻松。同时，动能回收的设定也是偏温馨的类型，染指不会太过突兀，让驾乘都不容易眩晕。
其次，新车驳回前麦弗逊后多连杆的悬架，底盘悬架调教依然体现柔软，且悬架行程较长，细碎安稳可以齐全过滤掉。加上双层夹胶玻璃以及一系列被动降噪性能，让这辆车在静谧性上有着不错的体现，也进一步提高了温馨性。
2023年是魏牌的还击之年。蓝山的爆火，不只彰显了魏牌“深蹲蓄力”后的弱小迸发力，更优化了其冲击高端新动力市场的品牌信念。新摩卡接力而来，仰仗业内数一数二的超值产品属性，或者将实力搅局大五座SUV市场。
封面资讯记者李继龙
