卡罗拉堪称一款热销全球的车型，无论在哪个国度或地域，都领有相当多的车主和潜在生产者，毕竟自从1966年降生至今，卡罗拉在全球市场的用户数量早已打破了5000万，去年的全球总销量到达了112万辆。
因为牢靠耐用带来的好口碑，卡罗拉在新动力时代照旧坚持着不错的竞争力，去年在中国市场的销量同比降落达23.5%，却照旧卖出了25万辆。
不过，当新款卡罗拉在最近上市之后，恐怕靠优惠卖车的局面不会有任何改观，就从价钱来说，新款卡罗拉1.5L车型的厂商指点价区间为11.68-13.28万元，1.2T车型的厂商指点价区间12.28-12.88万元，自动电混双擎车型的厂商指点价区间为13.18-15.58万元，全体惊喜不多。
但在底盘局部，入门级的1.5L卡罗拉将E型多连杆式独立悬架改换成了扭力梁式非独立悬架，显然是一种节俭老本的做法，同时，不只是1.5L车型，连自动电混双擎车型的膝部气囊、副驾驶座垫式气囊都被一同省去了。显然，底子的变动会让新款卡罗拉失掉一些潜在生产者。
不过，既然是新款卡罗拉，当然也会有不少晋级。比如除了1.2T车型之外，其余车型的多媒体屏幕会晋级成10.25英寸，但入门级车型照旧省略了倒车影像和语音识别管制系统；新增的12.3英寸全液晶仪表盘也是亮点，但仅在1.5L车型和自动电混双擎车型的顶配中才会出现。
至于最大的晋级局部，想必应该是新款卡罗拉都改换了LED大灯，彻底淘汰了低配车型的卤素大灯，同时，自动电混双擎车型的混合动力系统晋级之后，电动机最大功率从53kW晋级至70kW，系统综合功率到达了101kW，WLTC综合油耗不过4.07L/100km。
