极目资讯记者潘锡珩
通信员武铁轩
记者从中国铁路武汉局个人有限公司了解到，近日，由长江沿岸铁路个人有限公司树立治理，中铁建工个人承建的新建沪渝蓉加快铁路武（汉）宜（昌）段宜昌北站站房首桩开钻，标记着宜昌北站正式片面开建。
新建沪渝蓉高铁宜昌北站位于湖北省宜昌市夷陵区龙泉镇，距离夷陵区中心城区22公里。站房为高架候车站型，依据地域性元素和文明特点，修建外型以“两岸连山，高峡平湖，大国重器，山水典藏”为设计理念，正立面以两侧松软的巨构大坝形体张拉弧形屋顶，构成犹如大幕冉冉拉开的宏伟意象，侧立面融入三峡大坝极具序列感的片墙元素，并由站房向两侧缩短构成雨棚，两者联合，构成犹如大坝泄洪时江水奔涌的壮阔现象。车站最高汇集人数5000人，远期高峰小时发送量2942人。
长江沿岸铁路个人有限公司引见，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设汉口（既有）、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，设计时速350公里，名目总投资522.7亿元人民币，树立总工期4年。沪渝蓉高铁武宜段自2021年9月25日全线率先动工以来，线路、桥梁、隧道、站房等基础树立有序推动。自动工树立以来，已累计成功路基填方80%以上、成功隧道树立70%左右。
沪渝蓉高铁武宜段东连沪渝蓉高铁合肥至武汉段，西接沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段，在武汉枢纽与合武、武九等高铁连贯，在宜昌经过在建的宜昌至兴山高铁与郑渝高铁相连。名目建成后，将大幅紧缩武汉至宜昌间的时空距离。宜昌北站作为宜昌市新的铁路枢纽门户，站前的综合交通枢纽以站房为外围，打造多维度平面的换乘交通形式，未来成功以公共交通为导向的中心广场或城市中心，助推沪渝蓉加快铁路网络规划愈加欠缺，促成宜昌城市的鼎力开展。
（武铁供图）
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