由于进藏公路通行才干的始终优化，越来越多的车辆可以进藏了，然而为了更安保更不便，倡导在抉择车辆时还是先抉择业余的SUV车辆，今儿，查博士为各位来清点下那些值得入手的进藏SUV，这些车型除了适宜进藏以外，日常自驾游也很适宜，无妨了解一下。
第一款：丰田普拉多
丰田普拉多，俗称王道。是一款备受越野喜好者喜欢的越野SUV，也是很多进藏人的首选车型之一，不只是普拉多的越野功用过硬，更由于进藏的路上各种各样的培修店都可以对它启动培修，硬件容易找。所以开着普拉多进藏一点不用担忧车坏在路上没中央修。而且很多藏区的牧民也抉择普拉多作为日常代步的车。
第二款：途观L
只管途观L不算是一款很“新”的SUV，但它身上汇合了“进藏车”必备的元素：EA888动力足够强，变速箱、底盘、驾控的调校婚配恰到好处，机械素质照旧杰出，德味十足的扎实底盘在短途行驶环节中会让驾乘人员更有安宁感。当然了，四驱版本是首选，全时四驱系统还是会让途观L在应答各种off-road路况时愈加自信。值得留意的是，途观L是要加95号汽油的，登程前最好提早备好燃油减少剂。
第三款：哈弗H9国产越野车之光。
哈弗H9的价钱显然愈加亲民。可能哈弗H9在品位感上会差很多，然而在经常使用上没有疑问。动力微弱，经过才干杰出，配置丰盛，性价比不错。假设说那180万的越野车是德国牧羊犬、罗威纳等价钱不菲的种类，那么哈弗H9就像是一只土狗，只管不贵，但失职尽责。
第四款：坦克300
坦克300的厂商指点价19.58-30.80万元，可以说是30万以内，越野功用和温馨性统筹得最好的车型，假设你想去西藏深度自驾游，这款车就是最适宜的车型。
论越野才干，非承载式车身，其硬越野属性也很值得一看，其凑近角33、离去角34、经过角23.1，最小离地间隙224mm，最大爬坡度达70%，以及700mm原厂涉水深度。搭载一套分时四驱系统，有前、后桥两把差速锁，整个越野才干，只管和飞驰G级、牧马人相比还有一段距离，然而在西藏自驾游也足够经常使用了。
论温馨性和奢侈感，很多硬派越野车的一大缺陷就是，城市行驶和长距离通勤的时分，蹩脚的温馨性会很影响乘员的乘坐体验，坦克300没有由于非承载式车身影响到车内的温馨性，前双叉臂+后多连杆的组合，悬架行程较长且调校偏软，具备加热、通风、按摩的前排座椅，在去西藏的路上也不会感觉这个车很安稳，温馨性很差。
第五款：牧马人
吉普牧马人是很多男人的幻想之车，假设能开上一辆牧马人去野外启动越野，也是很无心义的一件事。很多越野喜好者吧牧马人看作是越野车的终极幻想，牧马人俨然曾经成为了一种情怀。不过开着牧马人进藏是没有疑问的，作为越野SUV畛域的出名车型，牧马人在越野方面的功用是引人瞩目标。
本期内容查博士先分享5款SUV，下期内容查博士来分享更多适宜进藏车辆，318、317等漂亮景色在期待着各位来赏。
