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“从前车马很慢，书信很慢”之前是由于出行方式的限度，去任何中央都必需必定的时间。如今不一样，大局部人都会抉择乘坐高铁，由于速度够快。
中国高铁的速度之快全球知名，但是认真的群众会发现我国的高铁很少走低空，大局部高铁都在高架桥上传驶。为什么明明有平地却还要大费周章地建造高架桥呢？这种方式算不算朴素呢？其实并不算朴素，耗资建造高架桥是有缘由的。
一、升高前期培修费用
在低空上铺设铁路确实比拟不便，但是在低空上有很多不确定要素，地壳的移动、人造环境的变动都会对铁路形成必定的影响。我国树立一公里的高架桥要破费将近一亿元，关于个别人来说是天文数字。
高架桥远离低空，桥墩深化岩石层，各地域地质不同，桥墩打上天底的深度也不同。这可以防止因地壳静止形成的轨道下沉等状况，毕竟小小的下沉便会让加快行驶的列车遭到渺小的颠簸，前期难以培修。
另内在低空上免不了遭到雨水的长时间腐蚀以及冲刷，常年的腐蚀刷会让铁轨遭到损伤，容易断裂，前期的培修费用也不是个小数目。高架桥的树立前期费用确实不少，但是假设前期活期反省，可以节俭下一大笔培修费用。
二、升高土地资源的消耗
据不齐全统计，我国的高铁线路里程超越了四万公里。假设在土地上树立铁轨经营高铁，将会消耗我国少量的土地资源。我国是农业大国，关于土地资源的包全极端注重，人造不会抉择过多的霸占过多的土地资源。
树立高架桥的决议是专家组通过屡次商榷之后才决议实施的，只管或许还是要占用土地资源，但也只是占用一小局部，那就是低空的桥基树立。高架桥上方的土地依旧可以作为他用，比如树立公路等。
三、在高架桥行驶愈加安保
抉择任何出行方式都是安保第一，妇孺皆知高铁的速度很快，这就象征着刹车较难。在低空上传驶不免会遇见突发状况，比如说人或许是牲畜横穿铁路，高铁上人员的安保难以保证。
另外还可以防止极端天气对出行安保的影响。郑州特大洪水以至有数群众被围困，虽及时采取措施，但依旧形成了难以挽回的损失。暴雨、冰雹、大雪、洪水、微风以及泥石流都会对咱们的出行有影响，但是架设在高架桥的轻轨只需按时检修、确保品质，安保就有保证。
高铁线路贯通全国，途经多种地势，高架桥的树立至少保证行驶环节中的颠簸。有人会发现高架桥的转弯的弧度比加快的弧度要缓，这是由于速度越快，转弯的弧度就要越缓。高架桥的树立让高铁的方式不受地势的影响，哪怕速度快也不会有影响。
四、包全环境
包全环境，人人有责，高架桥的树立在必定水平上可以缩小对环境的影响。高架桥大都树立在远离城市的中央，那是为什么呢？不论是树立什么都会对环境形成或大或小的影响，但是树立高架桥对环境的影响曾经降到了最低。当桥基建好之后只需在桥墩上开工即可，对低空环境的影响曾经降到了最低。
但是加快行驶会发生噪音污染，只管说高架桥是建在乡村等中央，但也会对外地居民的生存形成影响。这也并不是齐全不能处置，只需在高架桥左近树立升高噪音屏障即可。
高架桥的树立还可以防止对低空交通的影响，缩小了对城市交通的搅扰。此外高架桥还可以缩小地震等人造灾祸对高铁的影响，提高了高铁的安保功用。比如高架桥结构可以缩小地震对轨道的冲击影响，参与高铁的抗震才干。
总结
高架桥树立是我国高铁树立的一项重要技术翻新。不只提高了高铁的安保功用和经营效率，也为我国的城市化进程提供了有力的允许。在我国城市化进程减速的背景下，高架桥树立曾经成为了一种必要的抉择。当然高架桥树立也存在一些疑问，比如树立老本较高、对城市景观的影响等。
