自2021年9月以来，一项由中国顶尖汽车制作商长城汽车提出的，针对竞争对手比亚迪（BYD）的揭发惹起了宽泛关注。据长城汽车称，他们发现比亚迪消费的某些电动车排放未到达国度规范。这场考查惹起了宽泛关注，由于这些公司都是中国最大、最有影响力的汽车制作商之一。
长城汽车是中国顶尖的汽车制作商之一，成立于1984年。他们领有多个汽车品牌和模块化平台，包含哈弗、WEY、欧拉和几个旗下品牌。如今，长城汽车也是中国最大的汽车进口商之一。
比亚迪是一家宽泛展开门务的公司，从电动汽车到新动力发电设施及相干产品，他们都触及到了。作为中国最具影响力的电动汽车品牌之一，比亚迪在多个国内市场上都领有一席之地。
何为排放未达标？
排放未达标理论指的是车辆制作商未能合乎国度、地域或国内排放规范。每个国度和地域都有自己的排放规范和规则，用于规范汽车的排放水平。
假设某个汽车制作商的车辆排放未到达规范，就会对环境和公共肥壮发生不良影响。例如，二氧化碳排放过多会造成全球气象变和煦空气污染。常年吸入废气可造成多种肥壮疑问，其中包含呼吸系统疾病、癌症、心血管疾病等。
长城汽车的报告惹起了关注
9月29日，长城汽车颁布了一份申明，称他们曾经向质检总局揭发比亚迪电动车的排放疑问。长城示意，他们启动了多项测试，并从多个渠道搜集了相干消息。通过分析，他们发现比亚迪消费的电动车的一些排放超越了国度规范。
申明中还提到了长城汽车的测试结果。他们的测试发现，比亚迪e6车型的CO2排放量超越了171g/km，远高于该车型取得的国度规范（130g/km）。这象征着比亚迪e6的排放排放量超越了限度，不合乎中国的排放规范。此外，长城还指出，比亚迪某些车型的氮氧化物排放量也未能到达规范。
比亚迪立刻宣布申明反驳了该指控。该公司称，他们的电动车合乎国度和地域的排放规范，并且每个车型都通过严厉测试和评价。
值得留意的是，这并不是比亚迪第一次性由于排放疑问而遭到质疑。2019年，一篇来自《全球时报》的报道指出，比亚迪内行业测试中的排放结果显著高于其余电动汽车制作商。但是，比亚迪采纳了这些指控，并宣称他们遵守了一切规范和指南。
行业竞争和环境包全之间的掂量
汽车制作行业和环保组织之间经常会发作这种相似的争议。一方面，车辆制作商们为了在竞争强烈的市场中赢得好处，会全力以赴消费更多样化、更环保的车辆。另一方面，环保组织恳求制作商们更严厉地合乎环保规范，以包全环境和公共肥壮。
关于电动汽车制作商而言，电池技术的开展和产能优化，使其老本失去了大幅降落，这象征着他们可以提供更多更廉价的电动车。但是，以这种方式消费的车辆理论比燃油车愈加动力密集，因此必需更高效的消费工艺，以及更高的技术门槛。
可继续性是未来的趋向，汽车制作商必需跟上时代的变动。假设他们不合乎排放规范，会对环境和公共肥壮形成无法逆的影响。换句话说，没有任何理由让制作商们不遵守环保规范。作为社会各界的一份子，汽车制作商们必需为包全环境和公共肥壮做出贡献。
关于长城汽车对比亚迪的揭发，这或者只是一个行业竞争的例子。审查整个电动车产业的排放规范和指南能够协助确保环境和公共肥壮的包全，同时也会无利于车辆制作商们遵守规则，以提高汽车制作质量，推启动业的可继续性行进。
