老司机喜欢到了晚上再跑高速和我们去食堂吃饭，故意错开人多的时候，到底是一模一样的。人选发表在期刊北方交通上面。
有篇论文的辽宁省高速公路交通量特性分析里面啊，它计算了辽宁省高速公路。2010年到2016年，路段交通量的小时分布系数发现每天的车流量是有两个峰值的。
就像骆驼的两个驼峰一样啊，12点到14点，第一个峰值16点到19点是第二个峰值，12点到18点这个区间内的车流量呢占全天的车流量的30%以上啊，其他地方的高速呢资料我也看一下情况，基本上也类似，中午和傍晚都是车流量的峰值。所以说我们高峰期过了，你比如说晚上十点再上高速呢，车就比较少了，也不堵车了，跑起来呢也就会相对舒服一点。
那除了车少，还有一个原因，就是不少朋友觉得这晚上跑高速呢，它不容易遇到新手司机有一定的道理的啊。问卷星上面他找到一个关于夜间行车的调查问卷呢，参与调查的司机里面的驾龄是1到3年的，占比超过了80%。
经过。调查呢67%的司机啊只是偶尔在夜间行驶，经常在夜间开高速的，只有5.6%。
也挺好理解的。本来新手驾驶经验就比较少，高速上面速度越快，也更加容易害怕，心里没有底的话，我何苦呢，对不对？一般都是白天跑的，当然了，晚上车有可能是少，新手也是少，但不代表它就更安全。
有些地方其实要额外注意的啊。中国人民公安大学高明有篇硕士论文，河北省高速公路交通事故分析及预防对策研究里面，他分析了2015到2017年河北省高速公路交通事故数据。
哎，从事故发生时段来看啊，夜间24时到次日6时，就大半夜发生事故238起，占总数的35.5%，算是事故率最高的时间段了。那这个到底是什么原因啊？第一个晚上虽然整体流量是比较少，但是但是大哥们很多啊，打车啊、货车这些比例是比较高的。
呃，党广斌发表的期刊山东交通科技上面的论文，你听一下啊，山东省高速公路现状交通噪声特。分析里面啊，他统计了呢集合高速公路某段面24小时交通量的车型占比在夜间八点半到次日一点半这个区间内啊，大车的数量最多，每一小时都超过了300辆。
同时段小车的数量呢没有超过150辆的，相当于大车的数量能达到小车的两倍了。像这种跑长途高速的大货车，白天基本上都在装货和卸货嘛，到了晚上就要尽可能的赶路，其实也是迫不得已啊，开车的师傅大哥们都是非常辛苦的啊，所以说我们晚上跑高速的时候，你就多体谅一下开大车的朋友啊，保持车距，注意安全。
那第二点呢，晚上开车的时候，我们自己的视线确确实实也不足百天。之前我文章里面讲过的，一般来讲啊，在漆黑的夜晚，我们的视力只能达到白天的3%到5%10%。
都没的啊，你即使开了远光的视线，也是不如白天的。你比如说啊前面远处有没有车，在白天大部分朋友都是瞄得到的，虽然不知道形状嘛，你总知道前面有个东西的，对不对？能注意到晚上就不一定了啊，晚上跑高速我们更依赖其他车子的光。
公园来判断位置，那万一碰到什么灯坏掉了，忘记掉开的。哎，一边灯坏掉的，就算没出事，躲过去了，有可能也是一身冷汗啊。
最后呢就是晚上开车，对于我们大部分人来说，相对来说是更容易疲劳一点的。浙江大学的刘颖翘有篇硕士论文，光对人体生理节律的影响及应用研究里面。
他这么说啊，这光照条件对于褪黑激素的抑制呢有明显作用。光照强度越强，对褪黑激素的抑制作用就越明显。
那到晚上光照不就不足了吗？没有太阳了吗？没有光照了吗？褪黑激素分泌会达到高峰，起到促进睡眠的作用。就算你是夜猫子，能保证自己晚上12点也不犯困，但你控制不了路上其他司机的呀，对吧？所以总的来说，有的朋友喜欢晚上跑高速，主要还是觉得晚上跑高速车子少嘛，新手也少更通畅，但其实晚上跑需要有一定门槛的啊。
呃这个你视线是比较差的，还容易眩光，干扰，容易疲劳。周围这些大车也是比较多，盲盲区多啊，对不对？就需要。
各位小心啊。
