3月份的时候，华为的内部文件再次重申了不造车的承诺。
据媒体统计，华为至少承诺了10余次不造车了，但这次似乎要认真一点，因为问界店里的华为Logo都被撤下，或许这次最主要是想严重的提醒一下不听话的余承东吧。
连小米都要响应国家号召，小米造车已经出了时间表，在参加两会的雷军还表了决心，一定把车造好，预计明年上半年量产。
为什么在这个关键点上，华为反而出来说不造车了呢？这是什么套路？
其实，华为在这个点上声明不造车，多少有一点儿无奈之举。
被美国制裁之后，华为的处境很艰难。
失去了美国市场之后，欧洲市场是华为的重要市场，业务占的比重也很大，海外签的合同里欧洲占了超过一半。
如果华为造成势必会影响欧洲的造车企业，毕竟汽车是欧洲的支柱产业，造车直接面临竞争。
被制裁之后，订单下降，也导致了华为资金面临困难，如果想在汽车领域有所建树，势必需要大量资金进行投入，目前来看显然是不现实的。
现在车载芯片又不能实现国产，如果3-5年之后，车载芯片能自给自足，那时候才谈造车，或许是可能的。
目前，华为内部的主题也是活下去，或许现在专心把5G及国产芯片研究好，做好，才是华为的当务之急。
