北京日报客户端记者丰家卫通讯员许鹏健
“我们的中国师傅非常优秀，从他们那里我们不仅学到了真正的修路技术，而且被他们兢兢业业、一丝不苟的工作作风所感染，他们的敬业精神值得敬佩！”在中铁十六局参建的孟加拉国达卡至阿苏利亚高架高速公路施工现场，有众多中企建设者培养出来的孟加拉籍工程师，Sohel rana（索赫欧拉纳）就是其中一位，谈到项目建设，他表示，得益于中国建设者的高效组织施工，项目目前正在进行大桥桩基施工，他和同事期待这条高速公路能早日建成通车。
孟加拉国达卡至阿苏利亚高架高速公路（达阿高速）项目工程建设范围主要包括24公里的四车道高架高速公路和14.3公里由两车道升级至四车道的既有路改造，以及匝道、收费站、辅道桥等附属工程。该项目使用中国政府优惠贷款，合同总金额逾13亿美元，是近年来孟加拉国基础设施领域规模最大的EPC总承包项目之一。
去年11月12日，达阿高速项目举行开工仪式，孟加拉国总理哈西娜、中国驻孟加拉国大使李极明以视频形式出席。哈西娜在讲话中表示，达阿高速项目建成后能够让30个地区的人民往来首都达卡更加便利，更好地促进阿苏利亚EPZ工业区的发展，将有超过4000万人从该项目中受益。
“达卡和阿苏利亚是孟加拉国重要的政治、商务、贸易、工业中心，两地之间交通常年拥堵。达阿高速建成后，将大大缓解达卡至阿苏利亚地区及周边地区的交通压力。”中铁十六局项目负责人卢成告诉记者，整个项目建设分为三个标段，他们负责的第三标段全长10.471公里。项目将与正在建设之中的达卡高速对接，向南延伸30公里后接入达卡至吉大港国道，从而实现阿苏利亚地区与达卡和吉大港的全线贯通，与孟加拉首都市中心重要商务区、工业区和贸易区完美对接，成为亚洲公路网在孟加拉境内非常关键的组成部分。
“该项目备受孟加拉国重视，目前进入了快速施工建设阶段，但是在项目前期准备阶段，我们的建设者十分艰苦：施工现场荒草茂密，密密麻麻的蚊子在清晨和傍晚都会围着员工叮咬。”卢成介绍，孟加拉国属于亚热带季风气候，湿热多雨，夏秋季节的孟加拉最高室外可达40度，在现场工作犹如“蒸桑拿”，员工都笑称，每一次去现场就像是去洗澡。
“恶劣的自然环境容易克服，文化、宗教上的差异我们必须尊重，在组织属地员工参与项目建设的同时，我们培养适合中方管理模式的工人，通过手把手传授，以导师带徒的形式，逐步打造我们自己的海外人才库。”卢成表示，在项目管理上，他要求一名中方管理人员至少带领一位孟籍技术人员。
在这种模式下，项目先后培养了孟方工程师30人，拉纳则是高级工程师，像他一样的孟籍高级工程师有4人。卢成表示，孟籍工程师多了，在拉近中孟员工距离的同时，帮助项目管理孟方劳务队伍，提高了项目建设效率。
卢成和孟籍工程师日常检查设备运转情况
“中国师傅经验丰富，技术好、施工质量好、效率高，他们甚至放弃春节假期，帮助我们建设家乡。”拉纳跟中国师傅们已朝夕相伴6年，他期望未来一直跟中国师傅们合作下去。
今年是中国提出共建“一带一路”倡议的第十年。孟加拉国地处丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路交汇处，是共建“一带一路”的重要参与者。中孟在“一带一路”倡议框架下，合作成果丰硕，包括帕亚拉电站、孟中友谊八桥、达舍尔甘地污水处理厂、卡纳普里河底隧道等在内的一系列重大项目得以实施，助力实现“金色孟加拉”梦想。
达阿高速项目是孟加拉国“2041年愿景”和中国“一带一路”倡议整合并造福两国人民的一个生动实践。“能够参与这项伟大的工程，我们感到无比自豪。在不远的将来，我们希望中国师傅培养的卓越的孟籍工程人员可以和项目管理团队一起奋斗在其它‘一带一路’项目上。”卢成说。
