不知道大伙有没有发现？如今国际汽车市场中燃油车的热度曾经逐渐退去，而新动力汽车则逐渐火了起来，甚至很多时分咱们看的汽车资讯大多都是以新动力汽车为主。但就截止目前来看，新动力汽车的电池、续航和充电疑问依然还没有齐全处置。因此很多家庭在买第一台车时，都还是会去思考传统的燃油车。既然市场有必需，那么汽车厂商当然也会继续推出燃油车。这不，内行将来到的2023上海车展时期，有两款合资新车将要上市，这两款新车均为20万左右车型，而且都是日系车。那么详细是哪两款新车呢？咱们一同来看看。
第一款：十一代本田雅阁
说到本田雅阁这款车想必大家都不生疏，因为该车引入国际的时间比拟早，并且常年以来还积攒了不错的口碑，所以本田雅阁在合资B级车畛域不时以来的销量体现都比拟突出。因为是品牌旗下中流砥柱的车型，因此厂家对这款车还是比拟上心的。只管目前在售的十代雅阁销量体现还处于“巅峰”的位置，但厂家依然要将该车启动改款换代。
与现款车型相比，行将上市的十一代本田雅阁首先对整车的外观内饰做了从新的设计，新车全体看起来像是放大了一号的本田型格。车头局部，十一代本田雅阁驳回了六边形的进气格栅，进气格栅的占比面积不大，但与两头犀利的大灯组相配合，依然使得整个车头看起来比拟具备冲击感。车身正面，新车驳回了溜背的外型设计，看起来比拟时兴；并且因为该车的腰线比拟高，配合大尺寸的轮毂，使得整个车侧看起来具备了必定的静止感。车尾局部，十一代本田雅阁驳回了时上盛行的贯通式尾灯设计，并且尾灯还用到了熏黑的工艺处置，看起来时兴且粗劣；此外，新车只管驳回了双边双出的排气设计，但排气管是暗藏式的，稍微显得有些低调。
内饰方面，十一代本田雅阁驳回了最新的家族式内饰设计言语，整个内饰看起来是属于比拟繁复时兴的设计格调。新车驳回了酒白色和彩色搭配的内饰配色，看起来具备着不错的品位感。此外，十一代本田雅阁还装备了全液晶仪表和悬浮式中控大屏，所以内饰的科技感也出现的不错。动力方面，十一代本田雅阁将搭载最大马力为192 Ps的1.5t的四缸涡轮增压发起机，而与发起机相婚配的CVT无级变速箱，前期新车还会推出混动版和插电式混动版。
第二款：马自达CX-50
与本田等其余日系品牌相比，马自达在国际汽车市场中的影响力确实体现比拟普通。只管销量体现比拟普通，但毕竟国际的汽车市场确实比拟宽广，因此马自达并不想就此丢弃国际市场。这不马上长安马自达的全新紧凑型SUV-马自达CX-50就将上市了，我个体估量马自达CX-50的售价大略会在20万左右。
在外观设计方面，马自达CX-50全体的外观看起来是属于比拟繁复时兴的类型。车头局部，新车驳回了最新的家族式前脸设计，熏黑的中网与两头犀利的大灯组相融合，整个车头看起来领有着不错的冲击感，并且品牌辨识度也比拟高。马自达CX-50车身正面和车尾局部的设计都很繁复，不过因为新车的下解围用到了大面积硬质塑料的笼罩，所以整车的外观看起来还具备着不错的野性。车身尺寸方面，马自达CX-50的长宽高到达了4785*1920*1638mm，轴距则到达了2815mm，这样的车身尺寸在紧凑型SUV中是能够排在较为靠前行列的。
内饰方面，马自达CX-50全体的内饰驳回了最新的家族式设计言语。新车只管也装备了悬浮式的中控大屏，但屏幕的尺寸有些偏小，并且马自达CX-50的仪表盘还驳回的是传统的机械式仪表盘，因此新车在科技感方面的体现比拟普通。不过马自达CX-50在中控位置依然保管了局部物理按键和旋钮，这点是我个体比拟青睐的，毕竟内行车环节中操作物理按键或旋钮的安保和便捷水平是要远高于操作液晶屏幕的。在动力方面，马自达CX-50将搭载2.0L和2.5L两台人造吸气发起机，而与这两台发起机相婚配的均为6AT变速箱，如今同级别中的很多其余品牌车型都在经常使用小排量涡轮增压发起机婚配双离合变速箱CVT变速箱，而马自达CX-50依然驳回人造吸气发起机婚配AT变速箱，这点是比拟难得的。
以上便是这两款行将上市新车的一些引见了，那么上述两款新车你最看好谁呢？欢迎在下方评论区留言，与宽广车友交换。
