最近某地在网络上意外火爆，上了各大资讯平台的热搜抢手榜单。之所以能上热搜，那说明一定有足够的看点和卖点吧？确实如此，某地火爆的看点和卖点实践上还是老生常谈，那就是依然走的是最近几年全国都在走的路：制止超标的两轮三轮甚至四轮电瓶车上路行驶。只不过某地这次禁的力度十分之大，网络曝光的图片与视频显示，在高强度的制止之下，某地街头曾经很美观到两轮三轮四轮电瓶车，不少原本依赖电瓶车的底层大众，不得不想方设法添置四轮汽车或许电动轿车，而缺钱又没有驾驶证的局部底层大众，只好从新拿出尘封的老掉牙的脚踏三轮车、两轮人力架子车上路。乃至于不少人惊叹，某地这是一夜回到束缚前了吧？实践上，全国多地在数年前就开局制止摩托车进城甚至上路行驶。即使到如今为止，能否片面禁行摩托车都存在争议，比如说有些省份的加快公路答应摩托车下来，有的省份却又制止摩托车上加快公路。有的城市分时段和区域有条件答应摩托车进城，但是有的城市却又一禁了之。两轮三轮四轮电瓶车的出现和盛行，实践上原本就有取代摩托车的初衷，并且也在一定水平上将摩托车从大环境中挤占的市场份额越来越萎缩。而且两轮三轮四轮电瓶车在最后开局消费的时分，消费企业往往是挂着高新技术企业的荣誉奖牌，与之随行的是消费销售的两轮三轮四轮电瓶车，是节能和环保的产品。于是简直在一夜之间，全国各地大巷小巷，都出现两轮三轮车四轮电瓶车的身影。而相干的消费和销售企业更是遍地开花，不少中央还把这些企业作为高科技重点引进与搀扶的龙头行业、利税小户看待。只是好景不长，当大巷小巷出现两轮三轮四轮电瓶车车满为患之后，电瓶车的命运就开局出现逆转。关于两轮三轮四轮电瓶车的整治，首先是从上牌照买保险开局。再而后是恳求骑行的时分必需佩戴头盔，曾经造成头盔价钱暴跌，一盔难求的火爆局面！不得不抵赖，两轮三轮四轮电瓶车的遍及或许众多成灾，确实给底层百姓带来了相当大的便利，但同时也由于骑行两轮三轮四轮电瓶车不用须驾照，随便不会由于违犯交通法规被处分，因此造成不少骑行者对交通法规交通规定熟视无睹，各种肆意违规昂首听命，形成交通次第凌乱的同时，更成为引发交通事变的元凶之一。与此同时，尝到骑行两轮三轮四轮电瓶车苦头的骑行者，关于消费销售电瓶车的厂家提出了更高的恳求：参与续航里程，提高车速！而消费厂家也是踊跃配合顾客的需求，于是大航程加快度的三轮两轮四轮电瓶车逐渐取代巡航里程短、速度低的老款车型。以致于质检部门、交管部门惊呼：这哪里是低速电瓶车，明明曾经在赶超摩托车！于是监管一步步出手整治超标的电瓶车。不过，似乎很多人吐槽的那样，要想根治超标的两轮三轮甚至四轮电瓶车上路，只必需从源头上封锁消费企业，以及不准在市场上销售，那么一切的疑问都将迎刃而解，一点难度都没有。但是实践上并非如此，消费企业照样开足马力消费，销售商也是各种手腕诱惑人们购置。当一个真正必需电瓶车的人掏钱买下电瓶车之后，各种限度也随即落到掏钱买电瓶车的人的头上！这个逻辑疑问被吐槽最多，可是截至目前也没有正当的方式来从中调停和化解，只能让购置电瓶车的底层大众继续充任冤大头！某地片面制止两轮三轮甚至四轮电瓶车上路的“先进阅历”，曾经是声名远播，扬名四海，预计有些中央会因此如法炮制，把“先进阅历”拿来落地口头。就在明天早晨还在被窝里赖床关上手机之际，就收到推送的资讯，其中有一条资讯是：北京方案在即日起制止老年代步车上路行驶，并且制止在公共区域停放。置信更多的城市会跟进和仿效。而老年代步车的主力车型正是电瓶供电驱动的三轮四轮。一句话，关于严禁严管两轮三轮四轮电瓶车，只需不是在源头上制止厂家消费和销售，那么在最末端启动各种制止，怎样看都有点顺当吧？
