实在的"幽灵飞机"，满载已逝生命，无人驾驶仍航行4小时
在2005年8月，希腊的下面出现了一架"幽灵客机"，整整盘旋了4个小时，仍没有下降的趋向。
于是希腊方面派出了2架F-16战役机前去检查，结果看见这架"幽灵客机"的驾驶室当中本没无机长的踪影。
副机长也是趴在仪盘表下面，整架飞机处于无人驾驶的形态，而客舱当中，每一个乘客都带着氧气面罩，然而却低着头，似乎睡着了普通。
合理F-16的航行员预备退出的时分，突然间看到一个体进入了驾驶舱，试图管制飞机航行，然而最终这架"幽灵客机"还是坠毁了，整个飞机上121人所有遇难。
这就是航空史上驰名的太阳神航空522号航班事变，那么客机下面究竟发作了什么？为什么一切都显得那么的怪异呢？
这架飞机的机型是波音737客机，附属于太阳神航空，当天这就飞机是从地中海东部的塞浦路斯腾飞的，最终目标地是布拉格，然而两边会在希腊雅典启动逗留。
然而在飞机腾飞事先不久，塔台就接到了机组人员的报告，说是飞机的机舱温渡过高，或者是空调系统出现了疑问，这个报告说完后不久，飞机就和塔台失掉了咨询。
然而就飞机的雷达信号来说，这一架飞机照旧在沿着规则的航线启动航行，并且很快就抵达了希腊的上空，然而无论塔台如何呼叫，却一直没有回应。
飞机开局在希腊上空盘旋，原本大家都以为是遇到劫机的了，所以不时在期待咨询，然而时间一长，大家也感觉不对劲，这次派出了战役机启动探查，于是就看到了之前的一幕。
事变发作之后，相干人员便开局考查，可是飞机的黑匣子也是损坏严重，基本不可取得有效的消息，于是便开局从飞机和塔台之间的咨询启动考查。
在交换的记载当中，咱们可以得悉，随着飞机温度的回升，机长以为是空调系统出现了疑问，屡次向塔台启动了反响，塔台也屡次启动了沟通。
然而机长的回复十分的含糊，不可有效的沟通，最终机长自己去反省空调的管制系统了，这也就是机长不在驾驶室的缘由。
起初与飞机的工程师启动交换的时分发现，由于这架飞机经常出现腾飞时，后门没无封锁的状况。
于是这一次性工程师将加压充氧装置从智能挡调成了手动挡，以不便检查后门的状况，这恰好是疑问的主要所在。
在反省坠毁客机的时分，发现照旧处于手动挡，基本没有启动加压充氧，而机长居然不知道这样的状况。
他以为是空调系统出了疑问，随后飞机开局缺氧，驾驶员的神志开局不明晰，最终昏厥，而旅客也是如此，氧气面罩也只能提供12分钟的氧气，时间一长，也会昏厥。
而依据指纹认定，最后那个进入驾驶舱的人，是飞机上一个擅长潜水的男空乘人员，他一开局经常使用飞机上仅存的4瓶氧气坚持苏醒。
看到战机之后，想恳求助，然而没有失掉回应，最终由于机油无余，他尝试下降，但最终失败！
