智能化和电动化是未来汽车的开展方向，广汽埃安作为广州的新动力龙头车企，在广州的高品质开展中起着无足轻重的作用。
4月13日，全国乘用车市场消息联席会秘书长崔东树发文示意，3月新动力乘用车批发销量到达61.7万辆，同比增长35%；新动力车厂商批发浸透率为31%。其中自主品牌新动力车浸透率46.4%；奢侈车中的新动力车浸透率36%；而干流合资品牌新动力车浸透率仅有3.7%。由此可见，自主品牌23年就迎来了开业红，在新动力这条赛道把外资、合资甩得越来越远。
只管23年开局，由特斯拉带头的提价潮惹起连锁反响，各大燃油车价钱开局跳水，很多二线新权利侧面临被淘汰的危机，但自主品牌广汽埃安依然能顶住压力，在3月售出40,025辆，效果十分亮眼，仅次于比亚迪排名销量榜第二。23年1-3月累计售出78318辆，同比22年下跌175%。其中主销车型为AION Y、AION S和AION LX Plus，基本笼罩了轿车、SUV市场，产品矩阵可以满足不同消费者的用车场景。同时，政府和车企的“双重补贴”，比如AION Y Plus、AION S Plus均可享用1万元补贴、AION V则可想享用6000元补贴，进一步促成了销量。
能够在竞争如此强烈的新动力赛道锋芒毕露，归功于广汽个人在新动力畛域的及早策动。在2011年开局，广汽个人便设立了新动力汽车事业，并在2017年正式成立了广汽新动力公司。2020年，埃安品牌独立，广汽新动力公司更名为“广汽埃安新动力汽车有限公司”，“广汽埃安”将定位为高端智能电动车品牌，片面打造高端科技品牌。当年1-10月累计开售就超4.5万辆，同比增长72%，成为了环球最快成功产销超10万辆的智能车企，埃安S和埃安V都取得了各自细分市场的销冠。
汽车企业只要不时保持自主翻新，牢牢掌握住外围技术，能力推进企业高品质开展。广汽埃安也不时努力于前沿技术的研发和打造，像弹匣电池系统安保技术、海绵硅负极片电池技术、A480超充桩、环球独创两档双电机“四合一”集成电驱等，一步一个足迹，继续增强自身的外围竞争力。最近与华为协作方式的变卦，愈加预示着埃安必需把外围技术牢牢掌握在自己手中。
但也应该看到，目前埃安的主销产品为AION S和AION Y，价钱区间笼罩在20万以内，在高端新动力汽车方面体现单薄。不过随着全新高端品牌“Hyper昊铂”的推出，以价值百万元以上的超跑方式从新拔高品牌定位，埃安正在努力成功品牌建设之初的愿景。可以等候，埃安必然会在国产新动力自主品牌的赛道上，再创一个新高度！
