一辆车上它的高科技性能越多，不代表这个车就一定好，像一些高精尖的产品和技术放到车上，确实能够表现出这个车更初级，然而更初级的面前它有更大的弊病，就是培修老本。
如今车都青睐在车里放什么大屏幕、冰箱、大连屏等等这种电子产品，或许说是电控产品，它的稳固性是一定没无机械结构的好，这个就像咱们的手机，我觉得咱们的手机经常使用环境还算可以，要么你把它放到兜里，要么你把它放到包里，不论你是上学还是下班，你用手机的中央大局部在室内，温度不冷不热，然而汽车就不一样了，不论你开不开车，车大局部时间是裸露在室外，冬天零下，夏天车内的温度能到达六七十度，像这种大屏幕，它自身就会自己发热，车里六七十度，在这种极其的环境下，它里边的一些电子元件坏的几率就会比拟大，你像很多这种液晶仪表的车，在冬天特意冷的时分，你进行车辆之后或许仪表间接就不显示。
而且液晶屏幕一旦出现疑问，它的培修老本很高，个别的机械仪表你换一个新的千800块钱就能搞定，然而大连屏你换一个预计就必需上千，当然并不是说它就一定会坏，只是说它坏的几率要比机械仪表要高一些，这就是很多车如今都青睐用这种电子门把手，比如说一些新动力的车，你带着钥匙一接近或许是一解锁，车门把手就会自己弹进去，这样显得车辆比拟初级一点。
然而这种门把手假设是发作碰撞，全车断电或许就打不开，像个别的机械门把手，内外都是机械结构，碰撞之后就算断电也能够反常关上，像去年保时捷Taycan起火，车门打不开，驾驶员和乘客活活烧死在车里，就是由于他用的是电子门把手，断电之后门打不开了，耽误了最佳的营救时间。
还有一个我特意不青睐车里的一个设计，就是为什么要把空调给设计成二级操作，比如说我想开空调的时分，我必需先点进空调的选项，而后再去调理，调温度也是一样，我必需先关上，而后再去弄，假设不相熟这样操作，或许说是开车技术自身就没那么好的好友，你开车环节中去这样看着屏幕操作，会不会参与发作事变的几率呢？高科技造车是为了让咱们在开车环节中愈加便利的，而不是那些金玉其外，败絮其中的性能。
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