最近美国咨询公司Brand Finance颁布了2023年世界汽车品牌价值排名，特斯拉在评价中完成逾越飞驰、宝马成为世界最具品牌价值的汽车厂商。
特斯拉在2023年回升三位，成为世界最具品牌价值的汽车品牌，这是特斯拉初次成为世界最具价值的汽车品牌，也是新动力电动汽车初次逾越燃油车登顶最具价值的汽车品牌。一方面是燃油汽车销量的不时下滑，另一方面是新动力汽车市场占有率的不时优化，特斯拉登顶最具价值的汽车品牌也给燃油车汽车厂商提个醒，再不转型真的就有可要被淘汰。
榜单中排行第二的是梅赛德斯飞驰，飞驰作为汽车的发明者，不时是高贵奢侈汽车品牌的意味。并且飞驰大少数时间不时是该排行榜的榜首，只管临时被特斯拉逾越，不过依然是超越绝大少数传统车企。飞驰长于的营建一种高贵奢侈的汽车质量，是否在新动力汽车畛域再现辉煌咱们刮目相待。
排名第三然而日本的丰田汽车，丰田汽车作为去年世界销量最高的汽车品牌，排名第三也是无可争议。毕竟丰田在世界各个国度的销量都十分好，比拟遗憾的是丰田的车普通都是中低端车型，比起飞驰、宝马给人的觉得总是差那么一截。
丰田之后排名第四的是宝马，宝马毕竟只能与飞驰间接竞争的汽车品牌，只管销量比不过丰田，奢侈比不过飞驰。不过宝马的好处在于整车操控性以及丰盛的驾驶体验，在这一点上宝马做的是十分好的。
排名第五的是保时捷，保时捷不用多说不知道是超级奢侈品牌，比飞驰、宝马还要高的那种。不过正是由于定位高端，保时捷的销量一定不可和飞驰宝马相比，品牌价值比不过它们也算反常。
排名第六的是公众汽车。公众最近其实也比拟依赖中国市场，中国市场的销量不时比丰田高，是世界市场这两年被丰田逾越。不过好在公众旗下子品牌比拟多，包含排名第五的保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪这些知名世界的知名跑车都属于公众个人。
而第七到第十名区分是本田、福特、现代和奥迪。前十名的中从国度来看，美国品牌2个，德国品牌5个，日本品牌2个，韩国品牌1个。德国不愧是工业国度，前十里一半都是德国的汽车品牌，而咱们国度一个都没有，当然这也跟咱们汽车品牌起步太晚有很大关系。
前十里只管没有中国品牌，不过前100名里中国上榜26个品牌，较2022年增长了一个品牌。排名最高的比亚迪和吉利分列位第12和22位，也基本上合乎之前国际的汽车销量排名。不过随着新动力汽车的崛起，往年的排名预计会有新的变动，比亚迪是否进入前十是十分值得等候的。。
