中国日报4月16日电（记者赵磊）党的二十大报告强调，要放慢树立交通强国树立。城市轨道交通是关系到国计民生的重点行业，是我国成功交通强国的重要撑持力气。多年来，国际轨道交通装备里的局部外围技术由国外垄断，肯定水平上制约着国际相干技术的开展，其中信号系统就是被垄断的次要技术之一。
近年来，在国度“交通强国”策略和“外围技术自主化”的召唤下，中国航天科工三院8357所立足航天基业，紧跟国度策略规划，踊跃融入国民经济主战场，以乘客消息系统和信号管制系统为切入点，深耕轨道交通产业，充散施展在计算、通讯、管制等方面的技术好处，成功研制出行业首套基于国际芯片和操作系统的全自主化信号系统，为新时代城市轨道交通的智慧晋级提供了“航天智慧”。
起步定向蹚出产业开展“新路子”
信号系统被笼统地比喻为轨道交通的“大脑和神经系统”，是轨道交通最外围的机电系统之一。可早在进入这个“外围畛域的大门”之前，8357所从2011年开局就不时为国际的一家企业配套研制车载PIS（车载乘客消息系统）服务器设施。
经过近3年的市场跟踪，8357所发现地铁行业开展迅速，轨道交通消息装备市场前景宽广，于是在2014年组建轨道交通事业部，开局正式进入轨道交通畛域。
随后，又经过两年的开展，8357所慢慢摸到该行业的“门道”，即信号系统才是轨道交通消息装备畛域的外围和次要。轨道交通讯号系统就好比是整个系统的“大脑”，担任组织整个轨道交通的反常运转，保障经营的安保。既然是主持交通运转的“中枢神经”，那就肯定必需一套高牢靠高安保的系统作为基础，必需一套安保稳固运转的安保计算平台作撑持。
该所干部职工分歧以为，高牢靠、高安保的运转特点，正是军工央企的外在属性，而且8357所自身就是做国防装备计算机、通讯测控出身，跟信号业余高度符合。
适宜的开展形式是8357一切效拓展新畛域的基础。2016年，轨道交通事业部果决会集天津配件团队、软件团队以及北京研发中心轨道交通运作团队三方平台组建起了安保计算平台研发名目组，融合三方在软配件技术扎实、产品研制高速和市场开拓高效等方面的好处，努力于信号系统的研发推行及运作。立项之初，8357所就确定了高终点、高规范，结合军工技术底蕴，研制有技术好处、有短暂生命力的信号系统，并经过边研发、边推行的滚动开展形式，走出了一条引进、排汇、再翻新的路线。
稳步前行潜心练就次要外围“真功夫”
关于8357所而言，“进军”轨道交通讯号系统的路途并非欲速不达、喜事多磨，雷同遭逢过行业壁垒、资质考验、市场危险、技术屏障等现在未曾预想到的困境。
信号研发中心成立之初，就面临着强烈的市场竞争。要在开展了数十年的城轨交通市场格式中立起来，站得住，就注定要打一场知难不畏，迎难而上的攻坚战。虽然压力重重，可信号团队也从未停下妥协的脚步。
信号团队深谙，只要练就一身“真功夫”，才是成功立足于该畛域的“不二法门”。于是，他们变压力为能源，化危机为契机，仅仅历时两年，便成功了全套信号系统外围产品研制落地，并顺利经过了独立第三方安保认证评价。
2018年5月至2019年6月，该信号系统在天津地铁1号线东延线成功了工程运作实验，并于2019年7月经过了中国城市轨道交通协会的全国专家评审，为8357所进军轨道交通讯号装备畛域打下了松软基础。
2021年5月，8357所自主研发的轨道交通“黑科技”——列车辅佐防碰撞系统，已具有稳固的防护功用，为列车的安保运转筑起了一道松软的“防护网”。
2021年12月，8357所承研的天津市地铁9号线张贵庄智慧车站管控平台正式上线运转，是天津市首个投入经常使用的智慧车站名目，也是国际首个低空高架车站的智慧化变革名目。
2022年6月，8357所轨道交通CBTC系统（基于通讯的列车智能管制系统）成功取得了CURC证书（城市轨道交通装备产品认证），标记着8357所CBTC系统产品功用到达了国际一流水平，为后续产业化名目落地打下了松软基础。
目前，8357所在轨道交通畛域曾经培养了车载PIS，低空PIS、信号系统、车辆防碰撞系统、智慧车站、智能运维等系列产品，未来将以产品系列化推进产业规模化开展。近年来，信号系统共获批翻新课题9项，取得经费允许4000多万元，经过产学研用联结翻新，8357所曾经走在了轨道交通技术翻新开展的前沿。
疾步冲刺以需求牵引打破开展“窄瓶颈”
假设说技术同源、军工质量是8357所成功“包围”的“后天好处”，那么绑定用户、需求牵引则是成功产业化名目落地的“制胜法宝”。
近年来，经过推行PIS产品，8357所结识了少量轨道交通行业内的用户和专家，积攒积淀了很多客户资源，特意是在天津等局部区域构成了市场好处。同时，经过与用户独特展开技术钻研，联结申报翻新课题，不时与用户粗浅协作。经过多年的磨合，在用户单位决策链中逐渐构成合力，为信号系统最终打破奠定了松软基础。
在8357所轨道交通名目推进环节中，借助客户资源对接渠道，顺利开拓了福州、无锡等地的PIS产品市场。特意是借助天津中央资源，能力在信号系统名目中确立了竞争好处，进而打破制约产业化开展的“窄瓶颈”。
2023年3月，8357所成功中标天津滨海新区轨道交通B1线一期工程信号系统总承包名目。正所谓，一子落，满盘活。此次中标，不只成功了信号系统产业化路线从“0”到“1”的次要性打破，也将进一步激活该所未来在轨道交通讯号畛域市场开拓的后劲和生机。
“立足天津求生活，走出天津谋开展”，是8357所未来轨道交通产业化的开展思绪。夯实天津市本地市场后，8357所将进一步借助好处资源，鼎力拓展天津以外的信号系统市场，全力推进信号系统走向全国，并逐渐开展成为“国际抢先的轨道交通管制及消息系统全体处置打算提供商”。
积跬步以致千里，积小流以成江海。从一开局的PIS配套，到车载PIS的承揽，再到车地一体化的延展，最终“跻身”信号系统……现在的8357所正朝着轨道交通讯号系统的方向阔步前行，用最松软的脚步丈量着产业化开展的“新里程”。
