本文将从欧洲撤回禁燃令的背景、油车改革的趋向、中国车企面临的应战等三个方面展开剖析，旨在讨论中国车企应该如何应答这场改革。
一、欧洲撤回禁燃令面前的背景
欧洲自上世纪末以来不时在推进减排任务，而汽车排放是四大主要碳排放源之一。欧盟制订了一系列措施，其中包含制止开售加油车，取而代之的是“零排放车”（包含电动车和燃料电池车）。
但是，在实施禁燃令的环节中，一些欧盟成员国出现了异议。有些国度以为，这样做会对自己的经济形成负面影响，由于汽车产业是欧洲的支柱产业之一。同时，一些专家也指出，电动汽车的市场份额目前依然很小，难以满足欧洲生产者的需求。
因此，欧盟近期发表撤回局部禁燃令，将让传统加油车和电动车愈加对等地竞争市场。这一决议也标明，欧洲政府在实施减排方案的同时，也思考到了经济和民生要素。
二、油车改革的趋向
只管欧洲撤回禁燃令象征着传统汽车仍有生活空间，但是从世界趋向来看，电动汽车曾经成为开展方向。据国际动力署（IEA）发布的报告显示，世界电动汽车销量在2019年超越了270万辆，同比增长了6%，而传统汽车销量则下滑了4%。
特意是在中国市场，政府对新动力汽车有数次发表允许政策，不时推启动业开展，并取得清楚成绩。依据中国汽车工业协会发布的统计数据，2020年1-11月份国际新动力车销量为136.5万辆，同比增长近5倍，曾经占据了整个中国汽车市场的近5%。
此外，环保看法的增强和动力供需结构的调整，也是促成油车改革的主要要素。随着动力转型的减速，未来动力供需结构会由化石燃料向可再活泼力转型，如太阳能、风能等，传统燃油汽车将面临更为严格的局面。
三、中国车企面临的应战
在这场油车改革中，中国车企面临着一系列的应战。首先是技术上的差距，中国与欧美兴旺国度相比，在电动汽车和充电基础设备方面的技术和阅历还存在肯定的差距。其次是市场竞争，国际汽车市场曾经成为世界最大的汽车市场，但也面临着来自国外汽车品牌的弱小竞争。最后是政策环境的影响，随着国度对新动力汽车政策的调整和落实，必然会对传统汽车产业形成不小的冲击。
对此，中国汽车企业必需有危机感，加紧技术研发与翻新，增强品牌树立和新产品推行力度，顺应新情势下的市场需求。同时，也要增强协作与交换，与国际一流企业展开协作，提高产质量量和市场竞争力。
可以预感，随着油车改革趋向的加深，新的汽车技术和形式将不时涌现。这也将推进车企继续转型、翻新和提高。置信在未来的竞争中，中国汽车企业势必成为强有力的一方。
