大家有没有发现，当初国际的车市竞争是愈发强烈了。而关于我们生产者来说，车市竞争强烈的好处在于岂但抉择性很多，同时还能够找到价钱更低但质量不俗的车型。这不，随着福特锐界L行将上市（4月18日上海车展上市），生产者在七座SUV市场中，又多了一个更好地抉择。那么福特锐界L究竟如何呢？它真是更好的抉择吗？上方我们就以福特锐界L对比丰田汉兰达双擎，来跟大家具体地解析一下。
（锐界L）
（汉兰达双擎）
七座SUV，空间大才是霸道
想要入手七座SUV的生产者都有一个独特的诉求，那就是能将自己的家人一个不落、舒舒适服都带上，因此，车辆的空间体现究竟如何就显得尤为重要了。毕竟要是车子空间小了，那么家人在车内的人造坐得就不舒适，进而甭管是长途乘坐，还是长途出游，都会觉得自己在车里“享福”。
而从两车的空间尺寸对比中可以看到，相较于丰田汉兰达双擎，福特锐界L岂但车身三围足足大了一整圈，同时最大轴距还间接长出了100mm，从而使得它不只看起来就要比丰田汉兰达双擎愈加霸气，还带来了愈加宽阔的头部、腿部和横向乘坐空间。
（锐界L）
（汉兰达双擎）
并且，当你去实践体验了丰田汉兰达双擎和福特锐界L的实车后还会发现，这两款车的实践空间差距其实还要比数据上展现进去的更大。像我1米78cm的身高，在福特锐界L的三排座椅上都能坐得皱缩又安适，尤其是在它的中排，甚至还可以“葛优躺”，可在丰田汉兰达双擎车内，它的第二排就让我须要得坐得中规中矩了，至于第三排，更是正襟危坐，给我的觉得就是专门为家里小孩预备的“小板凳”。
（锐界L）
与此同时，我个体还更偏爱福特锐界L这种驳回“2+2+3”座椅规划方式的七座车，由于它在二排两边留下了过道，可以让乘员间接走入第三排乘坐；反观像丰田汉兰达双擎的”2+3+2”的座椅规划，想去往第三排还得先把第二排座椅向前移动才行，既费时又费劲。而且，福特锐界L去往第三排的通道还挺宽的，成年人齐全可以不用怎样侧身就能过去，这在七座SUV中可谓是比拟“朴素”的。
福特锐界L空间大就算了，中排更是头号舱待遇
福特锐界L还装备了丰田汉兰达双擎所没有的“二排双悬浮式头号舱座椅”。简答来说就是像飞机的头号舱座椅一样，带有腿托、领有零重力形式，可以让乘员坐在上方处于身材齐全安适的形态。而且，福特锐界L的“头号舱座椅”还给乘员预备了无线充电，允许加热/通风功用，以及电动调理，并具备一键近零重力、一键巡航复位、一键尊享最大第二排空间的形式。也就是说，当你想要在福特锐界L二排劳动时，只要按一下按键就能搞定了，十分的不便。
（锐界L）
二排反常乘坐时，三排的空间足够满足日常出行。而且实践上，即使是7口之家，日常绝大少数通勤场景也是4人及以下通勤，所以，像福特锐界L这种二排乘坐待遇可以跟头号舱媲美的七座SUV其实挺适用、挺香的。而且，有了这对零重力座椅，平时我们去接老婆下班，去接小孩放学，又或许是在户外、在午休时，都会有一个独立又宁静的劳动环境。
大尺寸七座SUV，开起来也能很温馨
福特锐界L也提供油电混合动力的车型，岂但可以成功6L左右的低油耗，而且在动力性方面的体现还更好。
（锐界L）
福特锐界L搭载的是最大功率和峰值扭矩到达了202kW、405Nm的2.0T大马力混合动力，相较于汉兰达双擎最大功率和峰值扭矩区分为141kW和238Nm的2.5L混合动力来说，锐界L的动力参数优势显而易见。锐界L领有7.1秒破百的减速功用，实践驾驶起来会比汉兰达双擎的9.1秒破百要轻快和灵动许多，当然，平时超长、变道和爬坡啥的，也会更有力、更轻松。
而且，油电混合动力车型在加快行驶时，普遍都是发起机直驱，电机辅佐，因此，发起机功率和扭矩更大的福特锐界L在跑加快时，也会比丰田汉兰达双擎更带劲儿，不至于想要超个车，都得费劲踩油门。同时，福特锐界L的极速还到达了193km/h，反观丰田汉兰达双擎则是180km/h，谁的加快功用更好，曾经很显著了吧？
（锐界L）
此外，福特锐界L一箱油齐全可以跑近1200多km，曾经够大少数人用上一个多月了，并相较于丰田汉兰达双擎，在长途自驾出游时，或许会少去在路上加油和找加油站的时间，以及在去往一些偏远的地域时，能让车主更有底气。
写在最后
经过上文的对比我们可以看出，福特锐界L除了是一个比丰田汉兰达双擎更气度、空间更宽阔的抉择之外，还是一个用起来更温馨便捷、开起来更不便和温馨的抉择。得益于此，福特锐界L亮相后便引来了生产者的宽泛关注，尤其是在发布了22.98-31.98万这一比汉兰达低了好几万的预售价之后，更是被不少生产者称之为了七座SUV新首选。由此可见，我们生产者在买车上还是十分理性的，照旧是会更青眼价钱更划算、产品实力更出众的车型。
