中新社老挝琅勃拉邦4月19日电题：中老铁路引游览“死水”灌两国“情谊之花”
中新社记者刘文文
最新数据显示，中老铁路自2021年12月3日放开以来，截至2023年4月18日，已安保经营了502天，累计发送旅客1443万人次。这条“钢铁巨龙”给民众出行带来渺小便利的同时，也将游览“死水”引至老挝，为老挝经济开展注入新动力。
游览必选“打卡”名目
一年多来，中老铁路动车组飞驰不息、周而复始。“振兴号”“澜沧号”运转安保、绿色、快捷、温馨，大幅延长了沿线城市间时空距离。如今，乘坐体验中老铁路已成为去老挝游览观光的必选名目。
“中老铁路让老挝人对交通模式有了新的概念。”担当中老铁路国内旅客列车D888次首发义务的老挝籍副司机刘银能说，之前从万象到琅勃拉邦乘大巴车大略要8个小时，如今乘中老铁路十分便利，早上人还在万象，半夜就能到琅勃拉邦玩，早晨就能回到万象了，“这是以前咱们基本不敢置信的”。
“如今每当列车一进站，就有很多年轻游客拍照打卡。”在刘银能看来，中老铁路曾经是领有泛滥“粉丝”的新“网红”了。
在中老铁路国内客运列车开行首日，中国游客刘金就和母亲一同坐上D887次列车去老挝游览。“能亲眼见证、亲自感触中国铁路出海的历史性时辰，我十分激动。”刘金说，这是他第9次去老挝，之前普通采取乘大巴车或许乘船的模式，不只时间长，也不够温馨。如今终于可以坐着火车去老挝，“真是别样的感触”！
“钢铁巨龙”拉来游览经济
万荣是老挝驰名的休闲游览地，有着老挝“小桂林”之称。静谧的南松河流过、神奇的喀斯特别形、千奇百怪的溶洞营建入世外桃源般的秀丽风景。在这里，游客除了参观秀美山水之外，还可以探洞、漂流、滑索、坐热气球、开卡丁车……
得益于中老铁路的开行，万荣游览业开展迅速，外来游客清楚增多。老挝万象核心站客运担任人张含旖向记者泄漏，往年以来，万荣站开行列车405对，为去年同期的217%，客发78386人次，为去年同期的988%。
不止万荣，随着客运站点和车次逐渐增多，从老挝境内乘坐火车到万象、琅勃拉邦等游览目标地观光的游客数量大幅增长。老挝泼水节时期游客清楚增多，据老中铁路有限公司统计数据，中老铁路老挝段6天时间(4月13日至18日)发送旅客5.41万人次，货物6.72万吨，日均发送旅客9012人次，货物11198吨，同比区分增长236%和230%。
老挝资讯文明游览部游览宣传司的数据显示，中老铁路放开经营后激活了游览经济，从老挝万象返回北部重要游览目标地琅勃拉邦，85%的游客抉择乘坐火车，游客广泛对铁路出行十分热衷。
中老铁路继续监禁沿线地域潜能
中老铁路将游览“死水”引至老挝。如今，随着游览需求越发旺盛，老挝也在踊跃改善基础设备与服务水平，推进游览业开展再上新台阶。
琅勃拉邦省资讯文明游览厅厅长苏达潘泄漏，目前琅勃拉邦正在改善省内游览的一些配套设备，宿愿能够给旅客提供更好的服务。
“最近咱们也在跟老挝外地的游览企业交换，宿愿增强对向导团队的造就。向导原本就比拟紧缺，加上中国国境的放开以及中老铁路跨境客运列车的放开，向导需求量就更大了。”她说，置信有了中老铁路，老挝游览业会失掉更好开展。
“其实，不只中国人想乘火车到老挝来游览，老挝人也宿愿乘坐火车去中国游览。”苏达潘继续说，“这样的话，咱们以后得愈加致力学习中文了。”
一路连中寮，共饮一江水。彼此为近邻，情谊常积攒。中老铁路促成了区域互联互通和互利共赢，给中国、老挝民众带来了实真实在的时机和红利。老挝俗语说：“有路，就有开展时机。”中老铁路通车后，昆明到万象从此山不再高、路不再长。(完)
